http://www.rally-news.fr/posts 2012-02-02T21:23:01Z RallyNews.fr 5623 2012-02-02T21:23:01Z Rally-News.fr

MDR !!!!! 5622 2012-01-11T19:31:05Z Rally-News.fr

je vais soutenir activement notre compatriote Thiery Neuville. enfin de nouveau un belge dans le championnat WRC, et qui plus est dans une écurie de pointe avec la DS3. Je lui souhaite de faire aussi bien et pourquoi pas encore mieux que François Duval,lequel est surdoué mais un peu trop "cassant". cela va être difficile de rivaliser avec Loeb et consorts mais j'y crois ferme. Allez Thierry. 5621 2011-12-22T11:30:55Z Rally-News.fr

Enfin une bonne news petter is back , ça va saigner au monté. Rdv a saint andéol mecque du rallye pour JL. IL se reconnaitra. SPORTIVEMENT. 5620 2011-12-18T21:27:04Z Rally-News.fr

Tin !!!! Mis à part une légère dérive a la sortie de la grande épingle droite , je viens de ma taper 2m46 sans la moindre glisse . Vive le circuit !!!! Heureusement qu'il y a une autre vidéo avec Solberg 5619 2011-12-02T20:49:19Z Rally-News.fr

Bravo Messieurs! Champion de France avec une Porsche face a des Wrc,quel exploit! Cette auto est un pur régal a voir passer,du bruit ,ça glisse,una auto a l'ancienne... 5618 2011-12-02T14:07:33Z Rally-News.fr

Bravo Gilles ! Quoi de plus beau à voir qu'une Porsche en glisse, et de plus joli en entendre que la musique du flat six ! Incomparable part rapport aux WRC en or massif ! Vivement 2012 avec une 997 ! 5617 2011-12-02T14:03:53Z Rally-News.fr

Bravo! Mille fois bravo Gilles !! Quoi d blus be 5616 2011-11-28T19:55:03Z Rally-News.fr

Et bien voila les ingrédients pour être champion de France des rallyes . Abandon le vendredi , super rallye , à un quart d'heure des premiers , derrière une Megane RS , une caisse à 300 000 euros se faire mettre pendant 3 jours par la même auto conduite par un type qui n'a pas remis une roue sur un rallye depuis le Monté Carlo et comme il le dis lui même dans un commentaire d'après spéciale ne plus avancé et être trop vieux...elle est pas belle la vie ? 5615 2011-11-27T11:14:39Z Rally-News.fr

super pour gilles 5614 2011-11-27T09:36:26Z Rally-News.fr

allez latvala ); 5613 2011-11-24T21:32:11Z Rally-News.fr

mais faut que la fd fasse quelque chose "MAHE DEMISSSION" 5612 2011-11-23T22:17:43Z Rally-News.fr

bonne chance à tous ce qui ont pu prendre le départ. allez gilles pour le titre Bryan pour des scrath christian pour la classe en gt 5611 2011-11-20T22:48:18Z Rally-News.fr

très beau plateau seule ombre au tableau beaucoup trop d'amateurs varois et autres laissés au placard selon les plans de mr MAHE 5610 2011-11-13T06:31:15Z Rally-News.fr

sebdan 2 grand champions quel bonheur depuis 10 ans avec 8 titres respect vive le wrc 3 marques bientot 4 5609 2011-11-12T05:43:46Z Rally-News.fr

loeb champion 5608 2011-09-16T10:49:35Z Rally-News.fr

superbe rallye j y etait en vacances dans mon ile.bravo a tous ces champions. 5607 2011-09-10T20:14:56Z Rally-News.fr

Le 6° à plus de 13 minutes , le 10° à 17 quelle bagarre !!!!! MDR .... 5606 2011-09-08T15:52:05Z Rally-News.fr

ok 8h de decalage pour ce rallye donc es 1 : 19h15 la bas et 9h15 chez nous !!!!!!!!!!!!!!! LOGIQUE 5605 2011-08-30T20:55:45Z Rally-News.fr

Quoi d'autre ?? Le nombre de post sur le forum montre que tout le monde s'en fout.Citroën avec son fric à tué le rallye comme il avait tué le Dakar.Une usine contre un garagiste Anglais , voila résumé le championnat du monde des rallyes aujourd'hui.Et comme je le disais , on ne saura jamais ce que vaut Loeb dans une auto autre que la meilleure. 5604 2011-08-23T00:25:14Z Rally-News.fr

Je suis évidemment d'accord sur le constat qu'Ogier a une très mauvaise communication. Il a des phrases mal tournées, il est sur la défensive, et ne fait pas vibrer les foules. Contrairement à un Loeb souriant, posé, au discours vrai mais dénué d'agressivité. ....mais au fait, il n'y a pas un service "communication" chez Citroen ? A ce niveau de représentation et d'investissement, ne considère t-on pas que c'est un point important, et que si un pilote n'est pas doué naturellement sur ce terrain là, il y a de larges moyens d'apprentissage ?! Citroen a développé une image énorme par le biais de Loeb, et bon sang, tant mieux si ça booste les ventes d'une entreprise française, et que ça créé un interet pour la discipline du rallye ! ...mais souvenons nous aussi de la pub "I Loeb Citroen", où Loeb incarnait en toute simplicité...DIEU...rien de moins que ça. Partant de là, la messe est dite si je puis dire. Ogier est (était) le premier a admiré le parcours et le génie au volant de Loeb. A son contact il a énormément progressé : lorsque vous avez une telle pointure en face de vous, il ne suffit pas d'avoir une grande gueule, il faut surtout et d'abord bosser son approche du rallye, la prise de notes, ses techniques de pilotage....et avoir assez de coeur pour se forcer à trouver les limites à 150km.h au milieu des ravins et des arbres. A 4 rallyes de la fin de saison, tous les compteurs Citroen sont au vert : constructeur, pilote. Et tout ça alors qu'une politique de "libre concurrence" entre les deux pilotes avait été adoptée. La domination de Citroen n'a jamais été aussi nette : 8 victoires d'affilée !!! Si ça, ce n'est pas assez parlant ! Et voilà que soudainement, au lendemain de l'annonce de la signature secrete de Loeb (du cuistot jusqu'à Quesnel, tout le team n'a su la nouvelle que le jour même de l'annonce..), une consigne brutale, soudaine et dissimulée derrière le sacro-saint "interet des points des 2 championnats" tombe. Et elle ne tombe pas toute seule : Galès le directeur général des deux marques PSA lui même se déplace pour veiller à son application...alors qu'il n'avait pas mis les pieds sur un rallye depuis des années. La cause est entendue. Et c'est dommage, car évidemment personne - à commencer par Ogier, il faut bien lui accorder ça - ne prétend que Loeb a besoin de cela pour gagner. Ecoutez l'intervention de Galès dans Auto moto (TF1)..."A la fin de la saison, Citroen et Loeb seront champions"....et il en sera de même pour les années suivantes. Du jour au lendemain, et ce AVANT qu'oGier pète son plomb, ce dernier n'existe plus de l'échiquier Citroen. J'ai le même avis qu'un post sur un autre site : Citroen et Loeb : finir en beauté pendant encore deux ans, le temps de vendre encore quelques wagons de ds3, et d'anticiper le replacement des équipes Citroen Racing. Changement de catégorie sportive? Stand bye quelques années, je ne sais pas...mais ce qui est sur c'est que toutes les choses suivent des cycles. Pas de message de haine ou de fanatisme de ma part, Ogier doit revoir son comportement, on est tous d'accord...mais face à une telle machinerie, où la famille Peugeot elle-même intervient, il se retrouve dans une situation où il doit se défendre et ne pas se laisser écraser par Loeb...pas le choix il faut montrer les dents...même s'il le fait très mal.