Pierre Campana

ES 8 : Vidauban 1 – 32,22 km

Le profil de la spéciale

Cette spéciale est l’un des monuments du rallye. Tracée il y a quelques années, elle reprend la spéciale du Plan-de-la-Tour – en sens inverse – avant de grimper vers les cols de Gratteloup puis de Valdingarde. Se succèdent parties étroites, défoncées, sales, et d’autres plus roulantes.

Conditions climatiques

Temps frais et ensoleillé, routes sèches.

En tête de la course

Le kilométrage de cette spéciale a permis à Jari-Matti Latvala de creuser des écarts importants sur ses adversaires. Stéphane Sarrazin et Ott Tanak ont été victimes d’une crevaison : le premier a terminé la spéciale “sur la jante” et concède 39’’6. Il se retrouve à 52’’7 du leader mais conserve malgré tout sa 2e place. Le second se place juste derrière et chute au 5e rang du général. Piérre Campana accède ainsi au podium, à 1’07’’0 du leader.

Eric Brunson se contente du 7e temps, à 54’’5 de la référence. Qu’importe il conserve l’essentiel – le titre de Champion de France – puisque Pierre Roché pointe toujours derrière lui au général. Auteur du 4e temps, Frédéric Comte s’est fait mal au dos, séquelle de son accident survenu l’an dernier. Il est arrivé au parc de regroupement de Sainte-Maxime en pleurs, il souffrait beaucoup.

Seul Stéphane Consani reste en course en Twingo R2. Leader avant le départ de cette manche, il est donc assuré de remporter cette formule. En Junior, l’abandon de Nicolas Romiguière a été confirmé. Il n’a pas pu démarrer au départ de l’ES 7 et a dû abandonner laissant seul Quentin Gilbert filer vers le titre.

Faits divers

• Spéciale neutralisée suite à la sortie de route d’Olivier Courtois. L’équipage n’est pas en danger.

Commentaires, au point Stop de la spéciale

1. Jari-Matti Latvala (Fiesta RS WRC) : « J’ai changé les réglages mais ils ne me satisfont pas. »

5. Stéphane Sarrazin (307 WRC) : « Une crevaison lente sur les sept derniers kilomètres. On termine sur la jante à l’avant-gauche. C’est dommage. »

3. Pierre Campana (MINI John Cooper Works WRC) : « J’ai cru que nous avions crevé. J’ai un peu baissé le rythme avant de me remettre dedans. »

18. Bryan Bouffier (207 Super 2000) : « C’est un sacré morceau ! L’humidité est revenue vers la fin. C’est impressionnant. »

6. Eric Brunson (Impreza WRC) : « C’est un enfer, ce n’est plus une route. J’essaie de rester sur la route. J’ai assuré. »

8. Pierre Roché (307 WRC) : « Ce n’est pas facile. »

14. Sylvain Polo (Xsara WRC) : « J’ai bien roulé. »

16. Charles Zucarrelli (206 WRC) : « C’est très dur et très glissant. Il y a beaucoup de cordes sales. Il faut essayer de rouler proprement. »

9. Gilles Nantet (Porsche GT3 996 Cup) : « Nous nous faisons plaisir même si la route est pourrie. Les bosses ne sont pas faites pour la Porsche. »

10. Romain Dumas (Porsche 997) : « Il ne faut pas aimer sa voiture pour faire cette spéciale. Le début est génial. Après, il y a beaucoup de boue. J’ai dû casser le pare-choc avant. »

23. Julien Maurin (Fiesta Super 2000) : « C’est de la survie. C’est très piégeux. Le grip est précaire. Il y a de l’humidité. Plus on roule, plus on arrive en enfer. »

22. Ludovic Gal (207 Super 2000) : « J’ai fait un tête-à-queue au Col de Gratteloup. On perd du temps. »

39. Mathieu Arzeno (DS3 R3) : « Je suis passé à travers les crevaisons. J’ai eu un problème avec les essuie-glaces bloqués durant deux kilomètres. »

19. Hermann Gassner Junior (Fabia Super 2000) : « Je n’avais pas les bons pneus pour cette spéciale. Le feeling était bon. Ce n’était pas facile mais j’ai attaqué. »

52. Emmanuel Guigou (Mégane R.S. N4) : « Cette spéciale est toujours aussi difficile, surtout avec des slicks. C’est un vrai chantier. »

38. Cédric Robert (DS3 R3) : « Depuis dix kilomètres, je roule avec trois cylindres. Je suis vert ! »

35. Pierre-Antoine Guglielmi (Clio R3) : « Nous en avons un peu trop lâché. Je n’ai pas l’habitude. »

30. Kris Princen (Clio R3) : « C’est une spéciale difficile lorsque l’on roule avec sa propre voiture. C’est cassant. »

28. Jean-François Bérenguer (Renault Mégane) : « On est en plein Dakar, c’est n’importe quoi. »

34. Eric Mauffrey (Clio R3) : « Nous avons un problème d’embrayage. J’étais un peu déconcentré, j’ai fait un tout-droit. »

61. Frédéric Cappuccio (206 Super 1600) : « C’est très sale. C’est du casse voiture. Ce n’est pas agréable. »

Prochaine spéciale

Etape 2, ES 9 – Collobrières 1 (33,15 km), départ prévu à 14h25 (VHC).

LE CLASSEMENT DE L’ES 8

1	Latvala-Anttila	Fiesta WRC	A8W	19’42’’4	à
2	Campana-De Castelli	MINi WRC	A8W	20’03’’6	à 21’’2
3	Bouffier-Panseri	207 S2000	A7S	20’10’’5	à 28’’1
4	Comte-Comte	C4 WRC	A8W	20’12’’7	à 30’’3
5	Sarrazin-Renucci	307 WRC	A8W	20’22’’0	à 39’’6
6	Tanak-Sikk	Fiesta WRC	A8W	20’36’’9	à 54’’5
7	Brunson-Mondon	Impreza WRC	A8W	20’36’’9	à 54’’5
8	Roché-Roché	307 WRC	A8W	20’38’’8	à 56’’4
9	Dumas-Baumel	Porsche 997	GT+16	20’39’’1	à 56’’7
10	Polo-Slo	Xsara WRC	A8W	20’45’’0	à 1’02’’6
11	Gassner-Klaus	Fabia S2000	A7S	20’49’’0	à 1’06’’6
12	Maurin-Duval	Fiesta S2000	A7S	20’52’’7	à 1’10’’3
13	Gal-De Turckheim	207 S2000	A7S	21’05’’3	à 1’22’’9
14	Guigou-Boulloud	Mégane RS	N4	21’08’’6	à 1’26’’2
15	Robert-Duval	DS3	R3	21’12’’4	à 1’30’’0

Selon 90 équipages classés

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 8

1	-	Latvala-Anttila	Fiesta WRC	A8W	1h14’39’’5	0
2	-	Sarrazin-Renucci	307 WRC	A8W	1h15’32’’2	à 52’’7
3	4	Campana-De Castelli	MINi WRC	A8W	1h15’46’’5	à 1’07’’0
4	5	Comte-Comte	C4 WRC	A8W	1h16’07’’1	à 1’27’’6
5	3	Tanak-Sikk	Fiesta WRC	A8W	1h16’11’’8	à 1’32’’3
6	-	Bouffier-Panseri	207 S2000	A7S	1h16’16’’7	à 1’37’’2
7	-	Brunson-Mondon	Impreza WRC	A8W	1h16’54’’9	à 2’15’’4
8	-	Roché-Roché	307 WRC	A8W	1h17’38’’6	à 2’59’’1
9	-	Polo-Slo	Xsara WRC	A8W	1h17’59’’3	à 3’19’’8
10	-	Maurin-Duval	Fiesta S2000	A7S	1h18’52’’2	à 4’12’’7

RN