Jari-Matti Latvala

La deuxième étape du rallye du Var a été palpitante, même si son découpage incite plus à la méditation sur les plages. Alors que Jari-Matti Latvala tient toujours la tête de la course, Eric Brunson a connu une dernière spéciale difficile, perdant près de trois minutes suite à un problème moteur. Le Normand chutait ainsi au huitième rang, une position qui lui permet encore d’être titré demain si la course en reste là.

En tête depuis le départ, Jari-Matti Latvala a fait honneur à son statut, notamment dans l’ES 8 où il a creusé un écart important. Cette spéciale, très dégradée sur ses derniers kilomètres, a vu Stéphane Sarrazin et Ott Tanak être victime d’une crevaison. Le premier perdait le contact avec le leader, le second rétrogradait au 5e rang derrière Pierre Campana et Bryan Bouffier. Le Champion de France en titre s’est fait une belle frayeur au col du Canadel mais a pu terminer la journée en tête des S2000.

En Championnat Junior, la situation a beaucoup évolué avec l’abandon de Nicolas Romiguière, alors que Quentin Gilbert s’emparait de la tête de la course. Avec l’abandon de Sébastien Chardonnet lors de la première journée, le Vosgien a maintenant toutes les cartes en mains pour remporter le titre junior demain midi.

ES 9 : Collobrières 1 – 33,15 km

Le profil de la spéciale

La spéciale de Collobrières est un monument du rallye, disputé dans u sens ou dans l’autre. cette année, c’est dans le sens Est-ouest avec le départ situé à la sortie de Gonfaron. La route, assez large et rapide, se rétrécit vers le Col des Fourches. La descente suivante est piégeuse et rythmée, souvent recouverte d’un tapis de feuilles mortes. Une fois négociée la fameuse épingle de Collobrières – à gauche cette année – la montée vers le col de la Taillade est magnifique, autant que le plateau qui suit. Les derniers kilomètres sont très rapides et rythmés, offrant un bon grip.

Conditions climatiques

Temps frais et ensoleillé, routes sèches.

En tête de la course

Stéphane Sarrazin remporte cette dernière spéciale de la journée, reléguant Jari-Matti Latvala à 9’’4. Bryan Bouffier place la 207 S2000 de 2C combronde devant Pierre Campana et Ott Tanak.
Alors 6e au général, à 4’’9 de Ott Tanak, Eric Brunson a été victime d’un problème moteur – durite de turbo cassée – et a perdu 2’56’’1. Il chutait ainsi au 8e rang, à 5’02’’1 du leader.

Commentaires, au point Stop de la spéciale

1. Jari-Matti Latvala (Fiesta RS WRC) : « La spéciale était très difficile mais les routes sont fantastiques. Ça me rappelle des routes du Rallye de Catalogne mais en plus difficiles. »

5. Stéphane Sarrazin (307 WRC) : « J’ai bien roulé. J’ai attaqué fort. Ça glisse beaucoup mais je n’ai pas une Super 2000. On lui met dix secondes, c’est déjà pas mal. »

2. Ott Tanak (Fiesta RS WRC) : « C’est une belle spéciale. Il y a des parties humides. Nous n’avions pas des notes parfaites. »

3. Pierre Campana (MINI John Cooper Works WRC) : « Je n’étais pas très à l’aise. J’ai changé des réglages. La voiture n’est plus au top. »

8. Pierre Roché (307 WRC) : « J’ai été gêné par Eric. »

6. Eric Brunson (Impreza WRC) : « J’ai fait toute la spéciale sans turbo. »

16. Charles Zucarrelli (206WRC) : « Nous avons bien roulé. »

9. Gilles Nantet (Porsche GT3 996 Cup) : « Je ne comprends pas l’écart avec Dumas. Je dois être trop vieux. Il faut que je me mette au VH. »

10. Romain Dumas (Porsche 997) : « Il y avait des portions humides. On n’arrive pas à garder les pneus pour toute la spéciale. La fin était difficile. »

23. Julien Maurin (Fiesta Super 2000) : « Il était difficile de trouver le bon rythme. J’ai raté une épingle. J’ai dû faire une marche arrière. Demain est un autre jour. »

22. Ludovic Gal (207 Super 2000) : « C’était une spéciale sympa. Ça bougeait pas mal à la fin. Julien a mieux roulé que nous. »

39. Mathieu Arzeno (DS3 R3) : « Je n’ai plus de pneus et plus de freins. »

19. Hermann Gassner Junior (Fabia Super 2000) : « La spéciale était vraiment très, très longues. Je redoutais les portions les plus humides. »

52. Emmanuel Guigou (Mégane R.S. N4) : « Les pneus sont un peu à l’agonie. La spéciale est toujours aussi belle. Pour savoir quand attaquer, il faut regarder le soleil pour savoir où sont les portions sèches et humides. »

35. Pierre-Antoine Guglielmi (Clio R3) : « Je manque de connaissance du terrain. »

30. Kris Princen (Clio R3) : « Ce n’est pas facile mais ça va mieux. »

34. Eric Mauffrey (Clio R3) : « Les ressorts sont un peu trop souples. On va durcir les réglages pour demain. »

61. Frédéric Cappuccio (206 Super 1600) : « Les pneus sont impeccables. Quand il fait beau, rouler sur cette route est un véritable plaisir. »

31. Thomas Barral (Clio R3) : « J’ai changé des réglages. Je n’ai pas attaqué. Je ne suis pas en confiance avec le train avant. Je sous-vire tout le temps. »

32. Yann Clairay (Clio R3) : « J’ai un problème moteur. Je n’avance pas dans les lignes droites. »

17. Michel Civade (Focus WRC) : « J’ai voulu laisser passer Jean-Mathieu qui m’a rattrapé mais il n’est jamais passé. "

12. Jean-Mathieu Léandri (Impreza WRC) : « Je me suis trainé durant dix kilomètres derrière lui. Il n’a pas voulu me laisser passer. »

40. Marc Amourette (DS3 R3) : « Je me suis bien régalé. On a bien roulé. Mais on prend encore des secondes. Je ne comprends pas. Pourtant, la voiture est bien équilibrée. »

55. Cyril Audirac (Lancer Evo X) : « Je veux juste rentrer. Je n’ai plus envie. J’ai beau changer les réglages, je n’y arrive pas. »

63. Stéphane Consani (Twingo R2) : « Nous n’avons pas pris de risques. On roule tranquillement, doucement. L’objectif est juste de rentrer. »

91. Quentin Gilbert (Twingo R1) : « Je me suis régalé. Je roule libéré. On se fait plaisir sans en rajouter. J’ai, de nouveau, mon destin entre mes mains. »

Prochaine spéciale

Etape 3, ES 10 – La Garde-Freinet (10,99 km), départ prévu à 07h05 (VHC).

LE CLASSEMENT DE L’ES 9

1	Sarrazin-Renucci	307 WRC	A8W	19’50’’9	0
2	Latvala-Anttila	Fiesta WRC	A8W	20’00’’3	à 9’’4
3	Bouffier-Panseri	207 S2000	A7S	20’04’’4	à 13’’5
4	Campana-De Castelli	MINi WRC	A8W	20’08’’3	à 17’’4
5	Tanak-Sikk	Fiesta WRC	A8W	20’18’’0	à 27’’1
6	Dumas-Baumel	Porsche 997	GT+16	20’30’’0	à 39’’1
7	Roché-Roché	307 WRC	A8W	20’32’’7	à 41’’8
8	Polo-Slo	Xsara WRC	A8W	20’38’’3	à 47’’4
9	Maurin-Duval	Fiesta S2000	A7S	20’53’’8	à 1’02’’9
10	Gal-De Turckheim	207 S2000	A7S	20’56’’4	à 1’05’’5
11	Guigou-Boulloud	Mégane RS	N4	21’08’’3	à 1’17’’4
12	Gassner-Klaus	Fabia S2000	A7S	21’09’’2	à 1’18’’3
13	Robert-Duval	DS3	R3	21’11’’7	à 1’20’’8
14	Léandri-Léonardi	Impreza WRC	A8W	21’13’’5	à 1’22’’6
15	Nantet-Belleville	Porsche GT3	GT+16	21’20’’2	à 1’29’’3

Selon 30 équipages classés

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 9

1	-	Latvala-Anttila	Fiesta WRC	A8W	1h34’39’’8	0
2	-	Sarrazin-Renucci	307 WRC	A8W	1h35’23’’1	à 43’’3
3	-	Campana-De Castelli	MINi WRC	A8W	1h35’54’’8	à 1’15’’0
4	6	Bouffier-Panseri	207 S2000	A7S	1h36’21’’1	à 1’41’’3
5	-	Tanak-Sikk	Fiesta WRC	A8W	1h36’39’’8	à 1’50’’0
6	8	Roché-Roché	307 WRC	A8W	1h38’11’’3	à 3’31’’5
7	9	Polo-Slo	Xsara WRC	A8W	1h38’37’’6	à 3’57’’8
8	7	Brunson-Mondon	Impreza WRC	A8W	1h39’41’’9	à 5’02’’1
9	10	Maurin-Duval	Fiesta S2000	A7S	1h39’46’’0	à 5’06’’2
10	11	Gal-De Turckheim	207 S2000	A7S	1h40’18’’5	à 5’38’’7

RN