Ott Tanak

ES 11 : Vidauban – 32,11 km

Meilleur temps Vidauban 1 ( ES 8 ) : Jari-Matti Latvala (Fiesta WRC) 19’42’’4.

Conditions climatiques

Temps froid et ensoleillé, routes humides.

En tête de la course

Ott Tanak remporte cette spéciale devant Stéphane Sarrazin et Jari-Matti Latvala. C’est le premier scratch pour le jeune Estonien, dans tous les cas sur l’asphalte. Il revient ainsi tout près de Pierre campana, qui a concédé pas moins de 32’’8 sur ce seul secteur, et va tenter de conquérir le podium dans la dernière spéciale du rallye…

Il reste donc une seule épreuve avant qu’Eric Brunson cueille la couronne de Champion de France. Auteur du 11e temps, à 1’18’’9 de la référence, le Normand ne prend aucun risque, c’est le moins qu’on puisse dire ! Avec 2’07’’5 de retard sur Bryan Bouffier, Pierre Roché ne peut espérer un meilleur résultat sans l’abandon d’un leader. A noter également, Charles Zucarrelli (206 WRC) n’a pas pris le départ de la spéciale.

Commentaires, au point Stop de la spéciale

1. Jari-Matti Latvala (Fiesta RS WRC) : « Maintenant, ce rallye ressemble au Monte-Carlo ! Nous avons roulé doucement car plusieurs passages sont très glissants et très humides. »

5. Stéphane Sarrazin (307 WRC) : « J’ai roulé comme un débutant. Ça glissait beaucoup. J’avais durci la voiture. Ce n’était pas forcément une bonne idée. J’ai roulé au milieu de la route tout au long de la spéciale. »

3. Pierre Campana (MINI John Cooper Works WRC) : « C’est difficile mais tout est ok. »

18. Bryan Bouffier (207 Super 2000) : « C’était gras vers l’arrivée. »

2. Ott Tanak (Fiesta RS WRC) : « C’est une spéciale très difficile et très glissante. J’ai essayé d’être prudent. »

8. Pierre Roché (307 WRC) : « C’était compliqué. On a failli sortir quatre fois. Il y a du verglas et de la boue partout. On doit rentrer dans les cordes pour ne pas perdre les trajectoires. »

14. Sylvain Polo (Xsara WRC) : « J’ai fait des changements de réglages pour le sec. La voiture est vive et glisse énormément. On a perdu du temps. »

6. Eric Brunson (Impreza WRC) : « C’est très dur et très glissant. C’est un véritable champ de mines. »

23. Julien Maurin (Fiesta Super 2000) : « J’appréhendais cette spéciale. Je suis en bagarre avec Ludo. Il était difficile de ne pas prendre de risques. J’avais peur de crever. Tant pis si on perd du temps, j’attaquerai dans la suivante. »

22. Ludovic Gal (207 Super 2000) : « C’était tendu jusqu’au bout. Nous avons eu des alertes, dont la pression d’huile. Il y avait du brouillard au départ. On a dû perdre quelques secondes. »

10. Romain Dumas (Porsche 997) : « C’est l’enfer sur huit kilomètres. Il n’y a que de l’eau et de la boue. Mais dans les vignes, c’était top. »

9. Gilles Nantet (Porsche GT3 996 Cup) : « Je suis parti avec des pneus tendres. C’est la bérézina. On ne respecte pas la mécanique dans cette spéciale. »

39. Mathieu Arzeno (DS3 R3) : « On ne peut pas rouler. Si je roule ça ne va pas. Si je ne roule pas, ça ne va pas non plus. »

52. Emmanuel Guigou (Mégane R.S. N4) : « Appelez-moi Philippe Candeloro ! Ça glisse. On s’est fait des passages de fous. Par moment, le train arrière glissait beaucoup. »

19. Hermann Gassner Junior (Fabia Super 2000) : « C’était très glissant. Il n’y a aucun problème sur la voiture mais il est difficile de rouler dans de pareilles conditions. »

38. Cédric Robert (DS3 R3) : « C’était quelque chose ! C’était très gras mais on s’est fait plaisir. Ce chrono est plus facile sous la pluie. »

31. Thomas Barral (Clio R3) : « Nous avons assuré. Une bonne partie était dans le brouillard. La descente était très glissante. »

30. Kris Princen (Clio R3) : « On a fait un tête-à-queue au départ. »

34. Eric Mauffrey (Clio R3) : « C’est une spéciale digne du Rallye du Var. L’arrivée est très grasse. »

63. Stéphane Consani (Twingo R2) : « On a roulé comme des papiers. Deux voitures nous ont doublés. C’est très glissant. On admire le paysage. »

LE CLASSEMENT DE L’ES 11

Selon 30 équipages classés

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 11

RN