Gilles Nantet

Jari-Matti Latvala remporte le rallye, Gilles Nantet s’adjuge le titre de Champion de France 2011 : voilà le bilan d’un rallye du Var de grande tenue, disputée sous un beau soleil d’automne. Le plateau, magnifique, a permis de vivre une belle course, indécise jsuq’au bout même si Dany Snobeck et Gilles Nantet étaient éliminés rapidement. Ces deux candidats au titre abandonnaient dès le vendredi soir, laissant seul Pierre Roché se battre contre Eric Brunson.

Le Normand n’a pas cherché le diable sur ce dernier rallye de la saison, assurant dès vendredi une position à l’arrivée synonyme de titre. Il a pourtant tout perdu dans la dernière spéciale du rallye, comme en 2008, en sortant de la route. MAJ : Eric Brunson n’est pas sorti de la route, il a connu un problème de boîte de vitesses. Un arbre qui relie le moteur à la boite de vitesses a cédé.
Gilles Nantet, reparti hier matin en Super Rally, obtient le titre de Champion de France 2011 !

Si Jari-Matti Latvala remporte logiquement l’épreuve, Stéphane Sarrazin a réalisé une belle course au volant d’une 307 WRC du team 2C Combronde. Occpuant cette potion rtout au long du rallye, le pilote Peugeot n’avait plus roulé en rallye depuis le Monte-carlo, ce qui ne l’a pas empêché d’être à l’aise et performant. Ott Tanak l’accompagne sur le podium. Le jeune estonien, espoir des rallyes mondiaux, a eu le mérite de remonter au troisième rang après une crevaison le samedi. Il y parvenait in extremis, laissant à Pierre Campana la quatrième place. Sur la Mini WRC, le pilote corse termine également sa saison en beauté, terminant devant Bryan Bouffier.

ES 12 : Collobrières 2 – 33,15 km

Meilleur temps Collobrières 1 (ES 9) : Jari-Matti Latvala (Fiesta WRC) 19’50’’9.

Conditions climatiques

Temps froid et ensoleillé, routes sèches.

En tête de la course

La dernière spéciale du rallye revient à Jari-Matti Latvala devant Ott Tanak. Mais la sensation provient d’Eric Brunson, qui part à la faute et abandonne la course, alors qu’il avait le titre en poche.
Ott Tanak relègue à 10’’3 et arrache la troisième place finale.

Commentaires, au point Stop de la spéciale

1. Jari-Matti Latvala (Fiesta RS WRC) : « Nous avons testé différents réglages. Avec une voiture un peu plus souple, je suis très satisfait. Tout a parfaitement fonctionné. »

5. Stéphane Sarrazin (307 WRC) : « Je suis très satisfait. J’ai tout donné pour être devant. Latvala a roulé très vite avec sa Ford officielle. Nous avons fait un super boulot avec 2C Compétition. Je me suis fait plaisir. Ça fait du bien de revenir au rallye ! »

3. Pierre Campana (MINI John Cooper Works WRC) : « J’ai bien conduit dans cette spéciale mais les pneus étaient morts à la fin. Il a été plus fort que nous. Je suis content de ma spéciale même si on a perdu un peu de temps vers l’arrivée. »

18. Bryan Bouffier (207 Super 2000) : « Nous avons eu un problème sur le routier. Un capteur de vilebrequin a lâché. Heureusement, ça ne change rien au classement général. »

2. Ott Tanak (Fiesta RS WRC) : « C’est un beau rallye mais très difficile avec les changements d’adhérence. »

14. Sylvain Polo (Xsara WRC) : « Je me suis régalé. C’est dommage que le rallye se termine aujourd’hui. »

23. Julien Maurin (Ford Fiesta Super 2000) : « Il fallait rouler, j’ai choisi d’attaquer. La voiture était facile à piloter et sécurisante. C’est un bon retour en Championnat de France. »

10. Romain Dumas (Porsche 997) : « Ça allait. Malheureusement, c’était encore un peu humide. C’est galère de terminer comme ça. Il était difficile de faire beaucoup mieux. »

9. Gilles Nantet (Porsche GT3 996 Cup) : « Normalement, je suis champion. A partir du moment où j’ai vu Brunson arrêté, il fallait que mon copilote gueule les notes car je ne savais plus du tout où j’étais. »

39. Mathieu Arzeno (DS3 R3) : « Je n’étais pas à l’aise avec la voiture. »

52. Emmanuel Guigou (Mégane R.S. N4) : « Ça a été dur. On a roulé à la limite du hors-jeu. »

19. Hermann Gassner Junior (Fabia Super 2000) : « Nous avons crevé. Il a fallu changer la route, c’était long. »

34. Eric Mauffrey (Clio R3) : « C’était très difficile dès le troisième kilomètre. Thomas Barral a abandonné. Quand tu dois attaquer, c’est facile. Sinon, tu gamberges ! »

63. Stéphane Consani (Twingo R2) : ??« C’était long ! Sur la fin, je n’avais plus de freins ! Nous avons assuré un maximum sans prendre de risque. Je suis très content. Il y a eu beaucoup de rebondissements.

LE CLASSEMENT DE L’ES 12

Selon 30 équipages classés

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 12

RN