Terre de Vaucluse

ES 2 – Cairanne – 8,75 km – 11h06

Conditions de route : Temps sec et ensoleillé avec un peu de vent. Routes glissantes par endroit.
Meilleur Temps : Julien Maurin (Mitsubishi Lance) – 6’40s4

Cette deuxième épreuve de la journée engendre un classement étonnant avec Julien Maurin qui réalise le meilleur temps devant François Durieu et Jean-Luc Morel. Ce dernier doit abandonner après le Point Stop de la spéciale alors que Dominique Bruyneel se contente du 15e temps, à 21’’3 de la référence. Le terrain avantage les pilotes qui partent au-delà de la 10e place : ils trouvent un terrain balayé, plus adhérent…
Jérôme Jacquot, qui dispose sur cette dernière épreuve d’une 207 S2000, réalise le 6e temps. Ralenti par un problème mécanique, Jean-Maroe Cuoq émarge au 87e rang, après avoir perdu 1’07’’7 dans la spéciale.

Commentaires, au Point Stop de la spéciale

Jean Marie Cuoq (206 WRC) : « Ca ne marche pas comme je voudrais… »

Alain Deveza (Octavia WRC) : « L’embrayage patine et après ça raccroche au bout d’un certain temps, au milieu de l’ES et à chaque relance. Par contre, j’apprends la voiture et dans celle-là, j’en laisse un peu. Je ne roule pas très fort… »

Dominique Bruyneel (Subaru S5 WRC) : « Ca n’a pas été très fort… J’étais un peu trop fort à un moment et j’ai failli m’envoler… »

Paul Chieusse (206 WRC) : « J’ai bien roulé dans celle-là mais on a pris les notes dans la nuit et je n’avais pas trop de repères… »

Laurent Carbonaro (Focus WRC) : « Beaucoup plus de grip que dans la première. Ca va super bien ce matin, contrairement à d’habitude… »

Franck Doveri (Corolla WRC) : « J’ai mis le bang à 2 dans celle là. C’est un peu mieux, c’est que du plaisir. Merci à l’ami Féraud. Dans la 3, je mets le bang à 3 ! »

Jérôme Jacquot (207 S2000) : « On s’amuse bien mais on découvre l’auto. Niveau grip et freinage c’est super… »

Jean Luc Morel (Lancer EVO 9) : « La voiture est vraiment inconduisible… On a failli se sortir 3 fois dans celle là… On va abandonner… »

François Durieu (Subaru Impreza) : « C’est une belle ES, c’est une voiture exceptionnelle… Je prends un pied d’enfer. Mais, si Stéphane (Chambon) la conduisait, ça irait encore beaucoup plus vite… »

Julien Maurin (Mitsubishi Lancer) : « Super ! On a un petit souci à l’avant droit, je ne sais pas ce que c’est… Mais on fait le scratch…On est en train de se la mettre en main mais ce n’est pas facile, c’est une grosse auto pour cette ES… »

Lionel Baud (Lancer EVO 7) : « Cette ES est vraiment très technique… Pour le tracé, la voiture est un peu grosse mais ça va. Par contre, on s’est super bien amusé dans les bosses… »

Luc Bernardoni (Lancer EVO 6) : « Ca va dans celle-là, on s’est vraiment régalé. Le désir et le plaisir était au rendez-vous… »

Hervé Poli (Lancer EVO 5) : « Ca va super bien… Mais j’ai été perturbé par les bosses. J’ai pris des coups de volant de partout en les passant… »

Cédric Hénnion (Impreza STI) : « Comme on a crevé dans l’ES1, on a essayé de rouler propre dans celle-là mais ça n’a toujours pas été le cas… On va essayer de s’améliorer… »

Nicolas Rivière (Lancer EVO 9) : « Je m’applique et je roule plus donc ça commence à venir. Avec un copilote comme Eric, habitué à aller vite, je m’améliore de plus en plus.. »

Alexandre Romain (Subaru Impreza) : « Je suis un peu dans le gaz mais je n’en ai pas… Je suis là pour découvrir. J’ai tout à apprendre : le système de prise de note et la nature du terrain… »

Roger Trouchet (Lancer EVO 10) : « J’ai changé le blocage de différentiel car dans l’ES1, je n’étais pas bien. On a donc amélioré le comportement de l’auto, ça devrait aller mieux pour la suite.. »

Christian Roulet (Subaru Impreza) : « On a pris un pied d’enfer. Cette ES est géniale du début à la fin… »

Thierry Lanteri (Lancer EVO 7) : « Celle là elle est magnifique ! Et dans les bosses, ça décolle super bien… »

Sébastien Rode (Lancer EVO 9) : « Super bien tout au long de cette ES, je me régale. Par contre, il va falloir que je remette de l’eau dans le bang… »

Florent Alvergne (Lancer EVO ) : « Belle ES… J’ai un peu de mal à gérer les freins. Ca freine comme un camion, il faut que je m’habitue… dommage on a fait un tout droit… »

Jean Michel Zyla (Lancia Intégrale) : « Qu’est ce que c’est dommage… J’ai une super crève, je ne suis pas bien mais à force de transpirer dans les spéciales, je pense qu’à la fin du tour, ça ira mieux… »

RN