Laurent Carbonaro

ES 7 – Nalys Vaudieu – 12 km – 9h43

Conditions de route : Temps nuageux. Routes très glissantes.
Meilleur Temps : Jean-Marie Cuoq (Peugeot 206 WRC) – 8’36s7

Jean-Marie Cuoq repart à l’attaque ce matin après avoir résolu les problèmes mécaniques rencontrés lors de la première étape. En fait il a pointé trois minutes en retard – volontairement – écopant de trente secondes de pénalités, puis encore 10 secondes après être sorti en retard d’un parc d’assistance.

Il nous expliquait ce matin : “Au départ je n’avais pas voulu ouvrir la piste car on balaie beaucoup pour les autres sur ce rallye. On s’amuse moins dans ces conditions. J’ai préféré partir derrière les leaders du championnat, comme ça tout le monde était tranquille. Et puis j’ai connu un problème de frein-à-main dans le premier tour, qui ne débloquait pas les ponts.

Je ne pouvais pas tourner dans les parties serrées et j’ai perdu beaucoup de temps. J’ai calé deux fois, effectué deux marches arrières. J’ai perdu plus d’une minute comme ça dans la spéciale de Cairanne…"

Ce chrono permet au pilote de l’Ardèche de remonter à la 4e place du général, à 43"2 du leader. Il est de toute évidence le plus rapide, le plus à l’attaque… De plus en plus en confiance avec la 207 S2000 du PH Sport, Jérôme Jacquot réalise le deuxième temps à 18’’3. Avec un écart tout juste supérieur à la vingtaine de secondes, Paul Chieusse et Laurent Carbonaro entament un duel pour la victoire. Sébastien Rode réalise le meilleur temps en Groupe N et revient à 3’’6 du leader Nicolas Rivière.

A noter, deux abandons importants. Julien Maurin, alors à la deuxième place à 1’’4 du leader, sort de la route et abandonne, radiateur percé. Leader hier à l’issue de la première boucle, François Durieu n’est pas reparti ce matin du parc fermé. Après avoir cassé un cardan dans l’ES 4, les différentiels, la boîte de vitesses ont été endommagés…

Commentaires, au Point Stop de la spéciale

Laurent Carbonaro (Focus WRC) : « Avec le balayage, je ne sais pas ce que ça va donner. On a peut-être été un peu trop prudent. On verra bien ce que font les autres… »

Paul Chieusse (Peugeot 206 WRC) : « Ca va. Maurin est arrêté dans la spéciale… »

Jérôme Jacquot (Peugeot 207 S2000) : « Ca glisse beaucoup. Pour l’instant, on réalise le meilleur temps… »

Dominique Bruyneel (Subaru S5 WRC) : « Ca va. On va doucement. Il y a beaucoup de grosses pierres. Ça ne sert à rien d’attaquer il ne faut pas prendre de risques… »

Jean-Marie Cuoq (Peugeot 206 WRC) : « Je ne sais pas… »

Nicolas Rivière (Mitsubishi Lancer Evo9): « Ca va même si c’est déjà bien creusé. Il va falloir sortir les chenilles au second tour… »

Cédric Hénnion (Subaru Impreza STI): « On a essayé de rouler malgré quelques erreurs de sélection de vitesse… »

Thierry Lanteri (Lancer EVO 7) : « Ca a été mais on s’est beaucoup méfié… »

Emmanuel Gascou (C2 R2 Max) : « C’est très dégradé… La voiture saute beaucoup, c’est dur »

Stéphane Pellerey (207 RC) : « On va voir derrière, j’ai quand même fait une petite erreur.. »

Laurent Reuche (207 RC) : « Ca va. On a une pierre coincée dans la jante mais on ne lâche pas grand-chose… »

Thierry Venturini (C2 R2 Max) : « Ca va moyen mais je vais essayer d’aller chercher Manu quand même… »

Germain Bonnefis (207 RC) : « Ca a été. On a bien roulé. J’ai cru que j’avais crevé… »

RN