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En direct : rallye du Var - Commentaires, fin étape 1

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Le 28/11/2009 à 09h16 Comments

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Sébastien Loeb

Jean Ragnotti (Twingo R2) : « C’est la première séance d’endurance de la voiture en compétition. Les freins commençaient à fatiguer après trente kilomètres… »

Sébastien Loeb (C4 WRC) : « Je suis parti avec des pneus tendres dans l’ES 3, ce n’était pas un très bon choix. Il a fallu gérer leur usure, ça glissait beaucoup… »

Dany Snobeck (307 WRC) : « J’avais fait le bon choix de pneumatiques, ni trop tendres, ni trop durs, pour la deuxième boucle. Mais nous avons crevé à l’avant-droit après l’épingle de Collobrières… »

Brice Tirabassi (Impreza WRC ) : « J’ai été gêné par Snobeck dans l’ES 3. Je l’ai rattrapé dans une portion étroite et je n’ai pas réussi à le doubler rapidement… »

Guillaume Canivenq (207 Super 2000) : « Tout va bien. J’ai mis des pneus tendres pour jouer la carte de la sécurité. Je me concentre sur le championnat… »

Emmanuel Guigou (Clio R3) : « J’avais des pneus durs mais des suspensions trop souples. Nous avons beaucoup tapé dans les pneus avant dans la longue spéciale… »

Pieter Tsjoen (Focus WRC) : « Nous n’avons pas fait le bon choix avec des pneus durs. Il est difficile de faire chauffer les A31. Dans la seconde moitié de la dernière spéciale, c’était mieux… »

Cédric Robert (Grande Punto Super 2000) : « Ça va. Nous avons fait le bon choix de pneus… »

Stéphane Sarrazin (207 Super 2000) : « Après une première boucle prudente, j’ai bien repris mes marques. C’est mon premier rallye depuis le Monte-Carlo 2009… »

Michel Boetti (306 Maxi) : « C’est beaucoup plus facile sur le sec !. La 306 Maxi reste très compétitive. »

Marc Amourette (C2 Super 1600) : « Je suis plus dans le rythme qu’au début du rallye… »

Kris Princen (Clio R3) : « Pas de souci. J’ai vu une Clio arrêtée. Ce devait être celle de Freddy Loix… »

Eric Mauffrey (Clio R3) : « Les réglages sont à l’envers. C’est trop dur sur le mouillé et trop souple sur le sec… »

Gilles Nantet (Porsche 996 GT3) : « J’avais pris quatre pneus tendres, ce n’était pas évident. J’ai doublé la Clio de Van der Marvel… »

Romain Dumas (Porsche 996 GT3) : « J’essaie de rouler proprement. J’ai un peu payé mon choix de mettre des pneus durs dans le chrono précédent mais nous étions plus à l’aise dans la dernière spéciale… »

Emmanuel Munster (Lotus Exige) : « Nous avons des soucis de coupures moteur… »

Faits divers

Luca Betti (Clio R3) : moteur cassé, abandon.

Freddy Loix (Clio R3) : pompe à eau, abandon. Repart en Super Rally (56e position).

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 3

1	-	Loeb-Loeb	C4 WRC	A8W	36’56’’5	0
2	-	Tirabassi-Clément	Impreza WRC	A8W	37’27’’6	à 31’’1
3	4	Henry-Lombard	307 WRC	A8W	37’57’6	à 1’01’’1
4	5	Tsjoen-Chevaillier	Focus WRC	A8W	38’09’’6	à 1’13’’1
5	8	Robert-Duval	Grande Punto S2000	A7S	38’34’’0	à 1’37’’5
6	-	Sarrazin-Renucci	207 S2000	A7S	38’34’’8	à 1’38’’3
7	-	Canivenq-Grimal	207 S2000	A7S	38’41’’7	à 1’45’’2
8	11	Boetti-Nas de Tourris	306 Maxi	FA7K	38’58’’3	à 2’01’’8
9	-	Maurin-Thimonier	207 S2000	A7S	39’24’’4	à 2’27’’9
10	-	Guigou-Marty	Clio R3 Maxi	R3	39’34’’6	à 2’38’’1
11	3	Snobeck-Mondésir	307 WRC	A8W	39’37’’9	à 2’41’’4
12	14	Campana-De Castelli	Clio R3	R3	40’19’’3	à 3’22’’8
13	12	Princen-Eelbode	Clio R3	R3	40’26’’0	à 3’29’’5
14	17	Amourette-Marie	C2 S1600	R3	40’31’’5	à 3’35’’0
15	-	Burri-Rey	Grande Punto S2000	A7S	40’42’’5	à 2’46’’0