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En direct : rallye du Mexique - ES 1

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Le 05/03/2010 à 15h19 Comments

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Sébastien Ogier

ES 1 : Alfaro 1 – 23,37 km

Le profil de la spéciale

La spéciale d’Alfaro est située aux porte de la ville de Leon. Comme quasiment toutes les spéciales de cette édition, elle reprend le parcours utilisé en 2008. Déjà empruntée pour l’édition inaugurale en 2004, c’est désormais une classique de l’épreuve ! Le profil est jugé plutôt rapide, sur un bon revêtement…

Conditions climatiques

Temps ensoleillé, routes sèches.

En tête de la course

Outre le fait de se disputer à des altitude élevées, ce qui implique une puissance moteur moindre, le rallye du Mexique oblige les équipes à élaborer des tactiques pour ne ps partir en tête de la course le dernier jour. Mikko Hirvonen expliquait ainsi : “Les spéciales sont similaires à la dernière édition, avec beaucoup de poussière. La tactique sera prépondérante pour définir qui va partir en tête de la course le dimanche matin. En tant que leader du championnat, je vais ouvrir la route vendredi et je n’ai aucun moyen de contrôler mes adversaires. J’espère ne pas être premier vendredi soir mais ce sera la décision de nos rivaux…”

Il convient donc d’attendre ce soir, et plus encore demain soir, pour faire une pronostic plus précis. En attendant, il y a quand même 18 épreuves spéciale à disputer, avec tous les risques que cela comporte.

Cette poussière latente remet en cause la hiérarchie la mieux établie. Ainsi Sébastien Loeb se contente du 4e temps, Mikko Hirvonen est 6e. Le premier concède 14’’0, un écart modique par rapport aux 22’’0 concédées par le Finlandais. Latvala est loin également, à 21’’8.

Notre espoir national tire bien son épingle du jeu. Cinquième sur la route, il entame sa campagne mexicaine de la meilleure des façons. S’élançant en 8e position, c’est toutefois Petter Solberg qui s’en tire le mieux. Après un Suède traumatisant, le Norvégien a effectué une séance d’essais qui lui a permis de définir de bons réglages pour cette épreuve. Il relègue tout le monde à bonne distance, affirmant ainsi qu’il faudrait compter sur lui au Mexique…

Derrière Sébastien Ogier pointe Dani Sordo, Citroën signant ainsi le quadruplé sur ce premier secteur.

A noter également Ken Block, pour sa toute première spéciale dans une WRC, fait mieux que Kimi Raikkonen, relégué à 1’’5 du pilote américain.

Commentaires, au Point Stop de la spéciale

Sébastien Loeb (C4 WRC) : “Ca va. J’ai commencé par perdre du temps à cause de la poussière mais après j’ai trouvé un bon rythme grâce aux marques laissées par Mikko…”

Mikko Hirvonen (Focus WRC) : “Il y avait beaucoup de poussière, je n’étais pas dans le rythme, c’est un mauvais départ…”

Jari-Latti Latvala (Focus WRC) : “Je n’ai pas très bien conduit. L’auto va bien. Jene me fais pas souci pour les autres spéciales…”

Dani Sordo (C4 WRC) : “Pas mal, mais la route est nettoyée pour moi. J’ai essayé d’attaquer pour signer le meilleur temps mais c’est difficile…”

Sébastien Ogier (C4 WRC) : “C’est bon, même si je sais que j’ai un bonne position de départ. C’est propre. J’essaie de bien rouler, on verra cet après-midi…”

Petter Solberg (C4 WRC) : “C’est très bien mais notre position de départ nous donne un sacré avantage. L’auto fonctionne bien..”

LE CLASSEMENT DE L’ES 1

1	Solberg-Mills	C4 WRC	A8	14’05’’4	0
2	Ogier-Ingrassia	C4 WRC	A8	14’15’’2	à 9’’8
3	Sordo-Marti	C4 WRC	A8	14’16’’2	à 10’’8
4	Loeb-Elena	C4 WRC	A8	14’19’’4	à 14’’0
5	Latvala-Anttila	Focus WRC 09	A8	14’27’’2	à 21’’8
6	Hirvonen-Lehtinen	Focus WRC 09	A8	14’27’’4	à 22’’0
7	Solberg-Minor	Focus WRC 08	A8	14’31’’8	à 26’’4
8	Wilson-Martin	Focus WRC 08	A8	14’34’’7	à 29’’3
9	Block-Gelsomino	Focus WRC 08	A8	14’43’’0	à 37’’6
10	Raikkonen-Lindstrom	C4 WRC	A8	14’44’’5	à 39’’1