Marc Amourette

La troisième manche du Championnat de France se déroule lors d’un week-end un peu spécial, coincé dans une actualité sportive très dense avec les 24 Heures du Mans, un Grand Prix de Formule 1 et les débuts de la Coupe du Monde de football !

Qu’importe, les principaux acteurs de la saison – Pilotes et Teams – sont présents à Auphelle, commune de Peyrat-le-Château au bord du Lac de Vassivière, pour cette ronde limousine.

Une ronde, c’est la grande nouveauté de cette épreuve, qui propose un format tombé en désuétude depuis longtemps en Championnat de France. Après deux spéciales en guise de prologue, la Ronde Limousine propose donc cette année une seule spéciale de près de 50 kilomètres (49,96 kilomètres exactement) : l’exercice ne manquera pas de sel pour les -plus ou moins – jeunes éléments du Championnat de France.

Car la météo ne va pas faciliter l’exercice : les pluies diluviennes tombées la nuit dernière sur la région ont trempé les routes, le soleil et la chaleur contribuent à les sécher – partiellement aujourd’hui. Les sous-bois, nombreux sur les cinquante kilomètres de la longue spéciale, devraient conserver l’humidité ambiante, la terre commence à sortir des bonnes “cordes”, le gravier est présent à plusieurs endroits. Ce sera dans tous les cas une spéciale très compliquée, très sélective…

Commentaires, avant le départ

Alain Mahé, président de la Commission Championnat de France des rallyes FFSA : “J’attendrai samedi soir pour donner mon avis sur cette nouvelle formule… On sait maintenant que la saison 2010 sera difficile, pour les organisateurs et les pilotes qui ont du mal à boucler les budgets… La ronde, c’est un nouveau défi pour les organisateurs et les pilotes. On analysera tout cela samedi soir…”

Daniel Wachoru, organisateur du rallye du Rouergue Aveyron Midi-Pyrénées : “On n’a pas eu le courage de faire comme eux, on n’a rien révolutionné . Le seul changement, c’est une nouvelle spéciale dans la vallée du Lot, qui mesure 13,70 kilomètres… Deuxième innovation : la spéciale de démonstration aura lieu le samedi soir et non plus le dimanche. Raymond Domenech avait peur de rentrer en concurrence avec nous si la France arrive en finale…”

Jean-Sébastien Vigion (C2 S1600) : “J’ai surtout beaucoup de chance de pouvoir être là ! Nous avons une très belle auto, une belle bagarre en Super 1600 se prépare avec Marc Amourette et mon ami Arnaud Augoyard. Je connais bien la partie de Tarnac… une spéciale de cinquante kilomètres, c’est une belle motivation. Je ne veux pas être chauvin mais le Limousin est le plus beau rallye avec les plus belles spéciales…”

Marc Amourette (C2 S1600) : “La longue spéciale est très varié, il y a de tout ! C’est souvent rapide avec beaucoup de changements de rythme. Une partie en montée est très cassante, avec plein de trous sur la route. Il faudra faire avec. Il y a de gros pièges aussi…”

Cédric Robert (207 S2000) : “Je connais la dernière partie, à partir de Tarnac, c’est une portion de l’ancienne spéciale de Vassivière longue de 42 kilomètres qu’on disputait à la fin des années 90. La dernière fois que je suis passé par là, c’était en 1999….”

RN