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En direct : Ronde Limousine Région Limousin - Vassivière - ES 1

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Le 11/06/2010 à 19h23 Comments

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Bryan Bouffier

ES 1 : Route de Limoges – 25,49 km

Le profil de la spéciale

L’épreuve dénommée Sauviat est reprise cette année, quasiment dans son intégralité et en sens inverse. La route est vallonnée et assez technique, typique des spéciales du Limousin. L’épingle de Saint-Monteil sera négociée en montée, elle sera peut être un peu moins spectaculaire dans ce sens…

Conditions climatiques

Temps nuageux, routes sèches, sales par endroits.

En tête de la course

C’est parti pour cette Ronde Limousine ! Elle commence par deux spéciales "classiques, la première mesurant tout de même plus de 25 kilomètres. Cette entrée en matière est propice aux écarts élevés et aux surprises, d’autant plus que la météo reste incertaine. Le ciel reste noir, le choix pneumatiques s’apparente à une loterie…

La première hiérarchie est assez inattendue, avec deux 207 S2000 aux avant-postes, celle Cédric Robert et Bryan Bouffier devant la WRC de Pieter Tsjoen. On voit à quel point l’expérience du terrain est importante avec ces trois hommes : impérial au Touquet, sur un terrain qu’il connait bien, le Belge doit ici découvrir un nouveau monde ! Les deux Français en revanche connaissent bien l’ambiance autour du lac de Vassivière. A noter également, le Blege a chosi la prudence en montant des pneumatiques Pluie. Sur un sol sec pour l’essentiel, ce n’était pas le bon choix. Résultat : le Belge concède 5’’2 sur Robert, 3’’5 sur le pilote officiel Peugeot…

Dès cette première spéciale, Pierre Roché se retrouve esseulé au 4e rang devant Julien Maurin et un sensationnel Manu Guigou.

Au 9e rang, Arnaud Augoyard mène le trio des Super 1600 devant Marc Amourette et Jean-Sébastien Vigion. Suivent les premiers éléments du Volant 207 : Franck Sias, Germain Bonnefis et Rémi Jouines. En Super Coupe, Eric Fabre a creusé un gros écart d’entrée de jeu : il devance Romain Fostier de 18’’2…

Commentaires, au Point Stop de la spéciale

Pieter Tsjoen (Focus RS WRC) : « C’était très difficile. Les pneus pluie ne tenaient pas. La voiture glissait dans tous les sens. Je n’ai pas trouvé le bon rythme. »

Jean-Charles Beaubelique (206 WRC) : « Nous avons mis les pneus pluie… Il devait pleuvoir ! »

Pierre Roché (Impreza WRC) : « C’était très compliqué avec des A10 retaillés. Il y avait beaucoup de changements de rythme. »

Bryan Bouffier (207 Super 2000) : « Nous avons un problème de sous-virage. Nous avons opté pour un choix intermédiaire avec des slicks retaillés. Robert devrait faire un bon temps… »

Cédric Robert (207 Super 2000) : « J’ai pris des slicks non retaillés, c’était limite mais ça va… »

Julien Maurin (Fiesta Super 2000) : « J’ai pris des 03 retaillés. C’était inconduisible tout le long… »

Clément Dub (Grande Punto Super 2000) : « J’ai l’impression d’avoir roulé avec un pneu crevé. J’avais des A11 retaillés et je ne suis pas sûr d’avoir fait le bon choix. »

Xavier Pruvot (Subaru Impreza) : « J’ai des slicks retaillés. Nous avons limité les dégâts. »

Emmanuel Guigou (Clio R3) : « Ça glisse, je ne m’attendais pas à ce que ce soit aussi gras. C’est dur pour commencer. Nous avons bien roulé sans être à 100% avec des slicks retaillés. Ce n’est que le début du rallye mais nous sommes déjà passés par les portières. »

Jean-Sébastien Vigion (C2 Super 1600) : « J’ai cassé le levier de vitesses et j’ai senti une odeur de brûlé mais ça s’est arrêté. »

Arnaud Augoyard (Clio Super 1600) : « Je suis parti avec des pneus pluie. Ils ont surchauffé. La voiture était inconduisible. »

Marc Amourette (C2 Super 1600) : « C’était limite… Nous aurions dû monter des pneus pour le sec. Nous avons joué la sécurité en étant prudent. »

Pascal Lescloupe (Lancer EVO 8) : « Nous sommes un ton, deux tons, voire trois tons en dessous. »

Franck Sias (207 RC) : « Les pneus étaient très froids en début de spéciale. On s’est fait surprendre sur le gras mais rien de grave. C’était très piégeux. »

Jérémi Ancian (207 RC) : « J’ai un bruit de direction, je ne sais pas ce que c’est. J’ai l’impression que la voiture n’avance pas. Je mets les gaz mais nous n’avançons pas… »

Germain Bonnefis (207 RC) : « Il y avait beaucoup à perdre. J’ai roulé au milieu de la route. La course se jouera demain. »

Maxence Bardou (207 RC) : « Je roule avec des pneus pluie… Et forcément il ne pleut pas. Nous avons suivi les infos de Peugeot. S’ils ont les mêmes infos au Mans, ça ne va pas très bien se passer ! »

LE CLASSEMENT DE L’ES 1

1	Robert-Duval	207 S2000	A7S	15’03’’0	0
2	Bouffier-Panseri	207 S2000	A7S	15’04’’7	à 1’’7
3	Tsjoen-Chevaillier	Focus WRC	A8W	15’08’’2	à 5’’2
4	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	15’14’’0	à 11’’0
5	Maurin-Thimonier	Fiesta S2000	A7S	15’42’’0	à 39’’0
6	Guigou-Domenech	Clio R3 Maxi	R3	15’57’’3	à 54’’3
7	Beaubelique-Vial	206 WRC	A8W	16’07’’2	à 1’04’’2
8	Dub-Mazoyer	Grande Punto S2000	A7S	16’07’’4	à 1’04’’4
9	Augoyard-Ural	Clio S1600	AAK	16’22’’5	à 1’19’’5
10	Sias-Sicard	207 RC	R3C	16’30’’9	à 1’27’’9
11	Bonnefis-Fournier	207 RC	R3C	16’31’’4	à 1’28’’4
12	Amourette-Marie	C2 S1600	A6K	16’32’’3	à 1’29’’3
13	Vigion-Gorczyca	C2 S1600	A6K	16’34’’4	à 1’31’’4
14	Jouines-Mahéo	207 RC	R3C	16’36’’4	à 1’33’’4
15	Ancian-Mézy	207 RC	R3C	16’41’’8	à 1’38’’8