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En direct : Ronde Limousine Région Limousin - Vassivière - Première étape

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Le 11/06/2010 à 20h18 Comments

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Cédric Robert

Cette première étape de la Ronde Limousine constituait une simple entrée en matière, une sorte de prologue avant la journée particulière à vivre demain. La longue spéciale disputée du côté de Saint-Moreil a néanmoins engendré une première hiérarchie, avec deux S2000 face à la WRC du leader du Championnat Pieter Tsjoen. 3’’8 séparent les trois hommes à l’issue de cette courte étape…

Suit Pierre Roché, à 12’’8 du leader. Le pilote de l’Impreza WRC se retrouve esseulé au 4e rang devant Julien Maurin et Manu Guigou. Ce classement correspond logiquement à celui établi sur la première spéciale du jour…

Auteur d’un fabuleux 6e temps dans l’ES 1 au volant de la Clio R3, Manu Guigou pointe à cette position ce soir devant Jean-Charles Beaubelique. Leader des S1600, Arnaud Augoyard devance Clément Dub et ses deux adversaires du week-end Marc Mourette et Jean-Sébastien Vigion. Ce dernier a cassé la visse de renvoi de levier de vitesses dans la première spéciale et s’est retrouvé avec le mécanisme sur les genoux…

ES 2 : Ville de Limoges – 2,34 km

Le profil de la spéciale

Spéciale spectacle tracée sur les abords de la Technopole ESTER à Limoges. Elle comporte beaucoup de trottoirs. C’est le genre de spéciales où il n’y a rien à gagner, tout à perdre.

Conditions climatiques

Météo incertaine, pluie sur la spéciale.

En tête de la course

Jean-Charles Beaubelique se met en évidence devant son public : il signé le meilleur temps de cette spéciale devant Pieter Tsjoen et Cédric Robert. Le Stéphanois pointe en tête de la course ce soir avec 3’’7 d’avance sur Bryan Bouffier, 3’’8 sur Pieter Tsjoen.

Commentaires, au Point Stop de la spéciale

Pieter Tsjoen (Focus RS WRC) : « Ça glisse énormément. Nous n’avons pas eu le temps de chauffer les pneus. J’ai pris des A11 cutté, c’est un mauvais choix. Aujourd’hui, ce n’était pas grave de perdre un peu de temps. Le rallye commence demain. »

Jean-Charles Beaubelique (206 WRC) : « Nous avions des pneus pluie. C’était un mauvais choix pour la première spéciale. C’était mieux ici mais la spéciale était trop courte. »

Pierre Roché (Impreza WRC) : « Nous avons fait un mauvais choix de pneus et, en plus, ça glisse beaucoup. »

Bryan Bouffier (207 Super 2000) : « C’est glissant mais nous avons fait avec. Avec des pneus retaillés, nous avons tenté de limiter la casse. Ce n’était pas génial. »

Cédric Robert (207 Super 2000) : « Nous avons roulé tranquillement. Je suis assez content de mon temps dans la première spéciale. Tout reste à faire. »

Julien Maurin (Fiesta Super 2000) : « Ça ne va pas. On fait de mauvais choix de pneus. »

Clément Dub (Grande Punto Super 2000) : « J’ai fait un tête-à-queue dans la super-spéciale. La voiture fonctionne en mode propulsion. Il y a un problème mécanique. »

Pascal Favrat (306 Maxi) : « Ce n’est pas une spéciale difficile. Il faut juste éviter les trottoirs ! Comme je suis sorti au Lyon-Charbo, j’ai préféré assurer aujourd’hui. »

Xavier Pruvot (Impreza) : « Nous avons fait un petit tout-droit dans le premier tour. C’est une spéciale spectacle ! »

Emmanuel Guigou (Clio R3) : « J’ai mis des slicks mais il fallait des mixtes. Ce n’était pas facile pour nous mais, dans l’ensemble, tout va bien. »

Jean-Sébastien Vigion (C2 Super 1600) : « J’ai un problème de boite de vitesses ! »

Arnaud Augoyard (Clio Super 1600) : « Je m’amuse toujours autant… J’avais pris des maxi-pluie… Ce n’était pas le bon choix. »

Marc Amourette (C2 Super 1600) : « Ce n’était pas le bon choix de pneus. »

Jean-Nicolas Hot (Impreza STI) : « J’ai fait attention car j’avais fait des bêtises dans cette spéciale l’an passé ! »

Pascal Lescloupe (Lancer Evo 8) : « Dans la première, j’étais trop sur la défensive. J’avais sous-noté. »

Franck Sias (Peugeot 207 RC) : « La première spéciale s’est bien passé. Je n’ai pas trop mal roulé mais le terrain est difficile. »

Rémi Jouines (Peugeot 207 RC) : « Nous avons été brouillons dans le premier tour. Nous n’avons pas forcé sur la mécanique. »

Jérémi Ancian (Peugeot 207 RC) : « Je suis déçu de la première spéciale. Nous avions des disques de freins neufs. Nous avons entendu un bruit et j’ai cru avoir crevé. J’ai perdu ma concentration. »

LE CLASSEMENT DE L’ES 2

1	Beaubelique-Vial	206 WRC	A8W	2’11’’8	0
2	Tsjoen-Chevaillier	Focus WRC	A8W	2’15’’7	à 3’’9
3	Robert-Duval	207 S2000	A7S	2’17’’1	à 5’’3
4	Augoyard-Ural	Clio S1600	AAK	2’18’’6	à 6’’8
5	Amourette-Marie	C2 S1600	A6K	2’18’’8	à 7’’0
6	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	2’18’’9	à 7’’1
7	Bouffier-Panseri	207 S2000	A7S	2’19’’1	à 7’’3
8	Reuche-Schoeni	207 RC	R3C	2’19’’3	à 7’’5
9	Hot-Entz	Impreza STI	N4	2’20’’8	à 9’’0
10	Guigou-Domenech	Clio R3 Maxi	R3	2’20’’9	à 9’’1
11	Millet-Vauclare	207 RC	R3C	2’20’’9	à 9’’1
12	Ancian-Mézy	207 RC	R3C	2’22’’2	à 10’’4
13	Vigion-Gorczyca	C2 S1600	A6K	2’22’’6	à 10’’8
14	Favrat-Martinato	306 kit car	FA7K	2’22’’7	à 10’’9
15	Jouines-Mahéo	207 RC	R3C	2’23’’3	à 11’’5

Selon 30 équipages classés

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 2

1	-	Robert-Duval	207 S2000	A7S	17’20’’1	0
2	-	Bouffier-Panseri	207 S2000	A7S	17’23’’8	à 3’’7
3	-	Tsjoen-Chevaillier	Focus WRC	A8W	17’23’’9	à 3’’8
4	-	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	17’32’’9	à 12’’8
5	-	Maurin-Thimonier	Fiesta S2000	A7S	18’07’’8	à 47’’7
6	-	Guigou-Domenech	Clio R3 Maxi	R3	18’18’’2	à 58’’1
7	-	Beaubelique-Vial	206 WRC	A8W	18’19’’0	à 58’’9
8	9	Augoyard-Ural	Clio S1600	AAK	18’41’’1	à 1’21’’0
9	8	Dub-Mazoyer	Grande Punto S2000	A7S	18’49’’0	à 1’28’’9
10	12	Amourette-Marie	C2 S1600	A6K	18’51’’1	à 1’31’’0
11	13	Vigion-Gorczyca	C2 S1600	A6K	18’57’’0	à 1’36’’9
12	10	Sias-Sicard	207 RC	R3C	18’57’’8	à 1’37’’7
13	14	Jouines-Mahéo	207 RC	R3C	18’59’’7	à 1’39’’6
14	15	Ancian-Mézy	207 RC	R3C	19’04’’0	à 1’43’’9
15	16	Hotz-Entz	Impreza STI	N4	19’05’’8	à 1’45’’7