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En direct : Ronde Limousine Région Limousin - Vassivière - ES 3

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Le 12/06/2010 à 10h02 Comments

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Pierre Roché

ES 3 : Ronde de Vassivière – 49,96 km

Le profil de la spéciale

A partir de Tarnac, la spéciale est identique à l’ES 3 de l’an dernier. Mais on est alors à la moitié d’une longue spéciale dont le tracé reste inédit. La portion inédite ajoutée reste dans l’esprit des tracés du Limousin : très technique, très varié avec de nombreuses parties rapides et quelques portions étroites. Il y a une descente vertigineuse avant Tarnac, qu’on contourne cette année. Après le village, la route est très piégeuse.

Conditions climatiques

Temps ensoleillé, pluie sur la spéciale.

En tête de la course

Partiel 1 (16,09 km) : Pieter Tsjoen, Bryan Bouffier (+ 17’’7), Cédric Robert (+ 20’’7), etc.
Partiel 2 (11,17 km) : Bryan Bouffier, Pieter Tsjoen (+ 0’’2), Cédric Robert (+ 7’’4), etc.
Partiel 3 (10,32 km) : Bryan Bouffier, Cédric Robert (+ 3’’7), Pierre Roché (+ 8’’7)… Pieter Tsjoen (+ 50’’7), etc.

Ce premier passage dans la longue spéciale de Vassivière a permis à Bryan Bouffier de prendre l’ascendant sur ses deux adversaires Cédric Robert, rélégué à 19’’7, et Pieter Tsjoen, relégué à 35’’5. Les partiels montrent que le Belge était parti le plus vite mais il a concédé 50’’7 sur le dernier secteur, suite à une crevaison.

Autre malchanceux, Jean-Sébastien vigion a crevé à deux reprises, à chaque fois à l’avant-droit. Il a remonté la première roue crevée – qui n’était pas déchiquetée – pour rejoindre le parc d’assistance d’Auphelle…

Gaël jongbloed est sorti de la route pour le compte.

Commentaires, au Point Stop de la spéciale

Cédric Robert (207 Super 2000) : « C’est difficile de savoir si on roule bien sur une aussi longue spéciale. J’ai pris des A11, comme hier. »

Bryan Bouffier (207 Super 2000) : « J’ai un problème d’embrayage, une petite fluide du liquide. C’est une bonne spéciale avec beaucoup de pièges. J’ai pris des A31 que je n’ai pas retaillés. C’est fort glissant comme on dit en Belgique. »

Pieter Tsjoen (Focus RS WRC) : « Dans la dernière portion, la voiture a glissé de l’arrière. J’ai crevé à l’arrière gauche. »

Pierre Roché (Impreza WRC) : « Les 25 derniers kilomètres m’ont paru plus courts que les 25 premiers ! »

Julien Maurin (Fiesta Super 2000) : « C’est la catastrophe, nous avons perdu la direction assistée à dix kilomètres de l’arrivée. »

Emmanuel Guigou (Clio R3) : « C’est une belle spéciale, assez difficile. Il y a beaucoup de changement de revêtements et de largeur de routes différentes. Je ne pensais pas que le sous-bois serait aussi mouillé. Je ne sais pas si nous avons bien roulé, c’est difficile de le dire. »

Jean-Charles Beaubelique (Peugeot 206 WRC) : « C’est une spéciale d’hommes. Ça ne va pas être beau dans deux passages. On roule avec des slicks légèrement retaillés. »

Arnaud Augoyard (Clio Super 1600) : « C’est génial de pouvoir faire une spéciale de 50 kilomètres. Globalement, on se fait plaisir même si le train arrière se balade de droite à gauche. »

Clément Dub (Grande Punto Super 2000) : « C’est plutôt pas mal malgré un passage à vide au milieu de la spéciale. Les pneus ont chauffé. »

Marc Amourette (C2 Super 1600) : « J’ai roulé un peu trop prudemment. C’est le jeu, nous avons fait attention. »

Germain Bonnefis (207 RC) : « Sur cinquante kilomètres, j’ai dû en faire quarante ! Ensuite, le moteur ne prenait pas plus 4000 tours par minute. On monte les rapports, on croit qu’on va reculer. Au lieu de passer à 180, je passe parfois à 100 km/h. Je pense que le podium s’est échappé. »

Franck Sias (207 RC) : « La spéciale est très piégeuse. »

Rémi Jouines (207 RC) : « J’étais arrêté dans les vingt premiers kilomètres. C’était dur de se mettre dans le rythme. »

Eric Mauffrey (Clio R3) : « Je pensais avoir crevé en début de spéciale mais ce n’était pas le cas. J’ai été gêné par Vigion. Il avait crevé, je l’ai doublé, il m’a redoublé et il a recrevé. Franchement, cinquante kilomètres, c’est difficile. »

Jean-Sébastien Vigion (C2 Super 1600) : « Est-ce que l’on peut être plus poisseux que moi ? Crever deux fois dans une spéciale, il n’y a qu’à moi que ça arrive… »

Jean-Nicolas Hot (Impreza STi) : « J’ai oublié d’enclencher l’injection d’eau. »

Pierre Marché (207 RC) : « Je n’ai pas eu l’impression d’en faire beaucoup trop. Nous avons bien roulé. J’ai mieux exploité le moteur qu’hier. J’ai essayé de bien rouler sur les parties les plus grasses. Ancian est posé dans un virage à droite. »

LE CLASSEMENT DE L’ES 3

1	Bouffier-Panseri	207 S2000	A7S	28’03’’4	0
2	Robert-Duval	207 S2000	A7S	28’23’’1	à 19’’7
3	Tsjoen-Chevaillier	Focus WRC	A8W	28’38’’9	à 35’’5
4	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	28’55’’6	à 52’’2
5	Maurin-Thimonier	Fiesta S2000	A7S	29’16’’7	à 1’13’’3
6	Guigou-Domenech	Clio R3 Maxi	R3	29’25’’8	à 1’22’’4
7	Amourette-Marie	C2 S1600	A6K	29’46’’1	à 1’42’’7
8	Beaubelique-Vial	206 WRC	A8W	29’49’’3	à 1’45’’9
9	Dub-Mazoyer	Grande Punto S2000	A7S	29’50’’4	à 1’47’’0
10	Augoyard-Ural	Clio S1600	AAK	30’06’’5	à 2’03’’1
11	Marché-Rebut	207 RC	R3C	30’07’’1	à 2’03’’7
12	Sias-Sicard	207 RC	R3C	30’31’’8	à 2’28’’4
13	Reuche-Schoeni	207 RC	R3C	30’33’’7	à 2’30’’3
14	Mauffrey-Houssin	Clio R3 Maxi	R3	30’37’’0	à 2’33’’6
15	barneaud-Barneaud	Clio R3 Maxi	R3	30’48’’5	à 2’45’’1

Selon 30 équipages classés

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 3

1	2	Bouffier-Panseri	207 S2000	A7S	45’27’’2	0
2	1	Robert-Duval	207 S2000	A7S	45’43’’2	à 16’’0
3	-	Tsjoen-Chevaillier	Focus WRC	A8W	46’02’’8	à 35’’6
4	-	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	46’28’’5	à 1’01’’3
5	-	Maurin-Thimonier	Fiesta S2000	A7S	47’24’’5	à 1’57’’3
6	-	Guigou-Domenech	Clio R3 Maxi	R3	47’44’’0	à 2’16’’8
7	-	Beaubelique-Vial	206 WRC	A8W	48’08’’3	à 2’41’’1
8	10	Amourette-Marie	C2 S1600	A6K	48’37’’2	à 3’10’’0
9	-	Dub-Mazoyer	Grande Punto S2000	A7S	49’39’’4	à 3’12’’2
10	8	Augoyard-Ural	Clio S1600	AAK	48’47’’6	à 3’20’’4
11	19	Marché-Rebut	207 RC	R3C	49’15’’4	à 3’48’’2
12	-	Sias-Sicard	207 RC	R3C	49’29’’6	à 4’02’’4
13	15	Mauffrey-Houssin	Clio R3 Maxi	R3	49’38’’3	à 4’11’’1
14	18	Reuche-Schoeni	207 RC	R3C	49’40’’4	à 4’13’’2
15	14	Jouines-Mahéo	207 RC	R3C	49’49’’9	à 4’22’’7