Pieter Tsjoen

ES 4 : Ronde de Vassivière – 49,96 km

Meilleur temps ES 3 (Idem ES 4) : Bryan Bouffier (207 S2000), en 28’03’’4.

Conditions climatiques

Temps ensoleillé, routes sales.

En tête de la course

Partiel 1 (16,09 km) : Pieter Tsjoen, Bryan Bouffier (+ 6’’9), Julien Maurin (+ 17’’5), Cédric Robert (+ 21’’1), etc.
Partiel 2 (11,17 km) : Bryan Bouffier, Pieter Tsjoen (+ 2’’5), Cédric Robert (+ 11’’1), etc.
Partiel 2 (10,32 km) : Bryan Bouffier, Pieter Tsjoen (+ 4’’4), Cédric Robert (+ 14’’4), etc.

les pilotes ont élevé le débât sur cette deuxième boucle car les occasions sont rares de faire la différence. Il reste seulement deux spéciales à disputer ! Les trois hommes de tête se livrent une belle bagarre sur les cinquante kilomètres de cette spéciale, ils rejoignent le Point Stop sans emcombre. Derrière, deux pilotes sont partis à la faute : Manu Guigou et Julien Maurin. Les deux équipages sont indemnes.

Marc Amourette a également tapé, il perd plus de cinq minutes. Jean-Sébastien Vigion et Arnaud Augoyard restent seuls en course pour la victoire – de prestige – en catégorie Super 1600. Avantage au premiernommé, malgré deux crevaisons ce matin sur le premier passage.

En Volant 207, Pierre Marché frappe fort en reléguant Mickaël Prévalet à 24’’6, Denis Millet à 26’’5. Dans le clan des Clio, cette ES 4 est cruelle pour l’équipe Chazel, qui perd le Grec Konstantinos Varnakiotis (Alternateur cassé) et donc Manu Guigou. Yann Clairay pour sa part perd neuf minutes suite à une double crevaison.

Faits divers

• Hervé Paternot (Clio R3) : exclusion avant le départ pour reconnaissances illicites. Le pilote disposait d’un cahier – rempli sur quelques pages – dans l’auto de reconnaissances.

• Patrick Gaillet (BMW Compact), moteur cassé avant départ ES 1, abandon.

• Georges Gonon (Twingo R2), sortie de route, abandon.

Commentaires, au Point Stop de la spéciale

Cédric Robert (207 Super 2000) : « 300 mètres après le départ, la portière droite s’est ouverte. Matthieu a dû la tenir durant toute la spéciale et s’est légèrement blessé à la main. »

Bryan Bouffier (207 Super 2000) : « J’ai essayé de rouler comme il le faut. La voiture va bien. »

Pieter Tsjoen (Focus RS WRC) : « J’étais prudent pour ne pas crever. Les pneus vont mieux mais je ne peux pas aller plus vite. Ce sera trop difficile d’aller chercher Bryan. »

Pierre Roché (Impreza WRC) : « Je ne comprends pas mon temps. J’ai la sensation d’avoir bien roulé. »

Jean-Charles Beaubelique (206 WRC) : « J’ai été déconcentré par les sorties de Maurin et Guigou. C’est une spéciale dure, il faut toujours rester concentré et maintenir le rythme. J’ai gagné une seconde au kilomètre par rapport au premier tour. »

Arnaud Augoyard (Clio Super 1600) : « Les notes sont un peu approximatives. J’ai perdu un peu de temps en ralentissant au passage devant la voiture de Guigou. Les réglages sont bons. »

Clément Dub (Grande Punto Super 2000) : « Les problèmes mécaniques d’hier sont réglés. La voiture est parfaite et j’améliore mes temps. »

Germain Bonnefis (207 RC) : « J’ai fait un tête-à-queue en freinant un peu tard sur un gros piège. J’ai dû passer deux fois la marche arrière. »

Jean-Sébastien Vigion (C2 Super 1600) : « J’essaie de gérer au mieux pour éviter toutes les pierres. »

Franck Sias (207 RC) : « Nous avons crevé à vingt kilomètres de l’arrivée. Je suis déçu car c’était une spéciale parfaite. »

Eric Mauffrey (Clio R3) : « Il est difficile de rester concentré en passant à côté des pilotes qui sont sortis ou qui ont crevé. J’ai suivi la 207 durant de nombreux kilomètres sans pouvoir dépasser. »

Laurent Reuche (207 RC) : « Les deux derniers passages vont être difficiles au niveau physique et mental. La voiture marche bien. Je suis content de ma spéciale. »

Pierre Marché (207 RC) : « C’est impeccable, on ne peut pas mieux faire. J’économise les pneus et les freins et nous pouvons attaquer dans les derniers kilomètres. On se fait plaisir. »

Romain Ferry (207 RC) : « C’est plus difficile sur le sec ! »

Mickaël Prévalet (207 RC) : « On a attaqué comme un dingue mais on s’est fait plaisir… »

Jean-Renaud Marchal (C2 R2 Max) : « Nous avons roulé trop vite. Nous avons failli partir à la faute. J’ai été gêné par la sortie de Guigou. »

LE CLASSEMENT DE L’ES 4

1	Tsjoen-Chevaillier	Focus WRC	A8W	27’26’’4	0
2	Bouffier-Panseri	207 S2000	A7S	27’26’’5	à 0’’1
3	Robert-Duval	207 S2000	A7S	28’12’’8	à 46’’4
4	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	28’42’’5	à 1’16’’1
5	Dub-Mazoyer	Grande Punto S2000	A7S	28’57’’8	à 1’31’’4
6	Beaubelique-Vial	206 WRC	A8W	28’59’’6	à 1’33’’2
7	Vigion-Gorczyca	C2 S1600	A6K	29’03’’9	à 1’37’’5
8	Augoyard-Ural	Clio S1600	AAK	29’32’’8	à 2’06’’4
9	Marché-Rebut	207 RC	R3C	29’47’’9	à 2’21’’5
10	Marchal-Marchal	C2 R2 Max	R2	30’05’’7	à 2’39’’3
11	Prévalet-Chevalley	207 RC	R3C	30’12’’5	à 2’46’’1
12	Millet-Vauclare	207 RC	R3C	30’14’’4	à 2’48’’0
13	Reuche-Schoeni	207 RC	R3C	30’15’’8	à 2’49’’4
14	Mauffrey-Houssin	Clio R3 Maxi	R3	30’17’’0	à 2’50’’6
15	Ferry-Bayez	Clio R3	R3	30’23’’9	à 2’57’’5

Selon 30 équipages classés

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 4

1	-	Bouffier-Panseri	207 S2000	A7S	1h12’53’’7	0
2	3	Tsjoen-Chevaillier	Focus WRC	A8W	1h13’29’’2	à 35’’5
3	1	Robert-Duval	207 S2000	A7S	1h13’56’’0	à 1’02’’3
4	-	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	1h15’11’’0	à 2’17’’3
5	7	Beaubelique-Vial	206 WRC	A8W	1h17’07’’9	à 4’14’’2
6	9	Dub-Mazoyer	Grande Punto S2000	A7S	1h17’37’’2	à 4’43’’5
7	10	Augoyard-Ural	Clio S1600	AAK	1h18’20’’4	à 5’26’’7
8	11	Marché-Rebut	207 RC	R3C	1h19’03’’3	à 6’09’’6
9	13	Mauffrey-Houssin	Clio R3 Maxi	R3	1h19’55’’3	à 7’01’’6
10	14	Reuche-Schoeni	207 RC	R3C	1h19’56’’2	à 7’02’’5
11	17	Marchal-Marchal	C2 R2 Max	R2	1h20’24’’3	à 7’30’’6
12	16	Reuche-Schoeni	207 RC	R3C	1h20’32’’1	à 7’38’’4
13	18	Prévalet-Chevalley	207 RC	R3C	1h20’32’’5	à 7’38’’8
14	19	Ferry-Bayez	Clio R3	R3	1h20’49’’3	à 7’55’’6
15	20	Barneaud-Barneaud	Clio R3	R3	1h20’56’’6	à 8’02’’8

*RN*