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En direct : Ronde Limousine Région Limousin - Vassivière - Arrivée finale

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Le 12/06/2010 à 20h33 Comments

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Bryan Bouffier

La Ronde Limousine aura été une belle réussite, quoi qu’on en dise : une météo capricieuse, un beau parcours et une belle lutte pour la victoire, jusque dans les derniers kilomètres. Sur le coup, les organisateurs ont eu de la chance car une “ronde”, par les temps qui courent, n’offrent pas toutes les garanties en matière de sécurité et d’équité sportive. Sur le deuxième passage de la longue spéciale, la sortie de route de Julien Maurin a empêché une trentaine d’équipages de disputer le chrono, même si la direction de course a bien géré la situation. Certains concurrents se voyaient privés de cinquante kilomètres chronométrés d’un coup, c’est beaucoup quand on paie un engagement plein tarif…

Il faut un vainqueur pour cette Ronde Limousine mais deux hommes auraient bien mérité la victoire. Bryan Bouffier et Pieter Tsjoen ont attaqué constamment sur cette longue épreuve, le premier pour conserver son bien, le second pour rattraper le retard perdu en début de journée. Régulièrement sur les deux plus hautes marches du podium, les deux hommes se sont retrouvés à égalité parfaite au départ de la dernière boucle. Disputée dans des conditions terribles, avec un beau soleil au parc d’assistance, un orage sur la fin du chrono et trente kilomètres secs et sales, la dernière boucle a été fatale à Pieter Tsjoen, sorti de la route dans le dernier secteur. Il laisse seul bryan Bouffier remporter sa première victoire de la saison.

Si Bryan Bouffier remporte la manche face au leader du Championnat, ce qui est un bel exploit avec une S2000, il gagne également un match de (grand) prestige face à l’une des références du rallye en France, Cédric Robert. Le Stéphanois ne disposait pas d’une auto officielle et a perdu régulièrement du terrain. Sa troisième finale n’est pas un exploit pour lui, un habitué des honneurs en Championnat de France.

Derrière Jean-Charles Beaubelique, heureux de terminer son épreuve fêtiche au pied du podium malgré un problème mécanique dans la dernière spéciale, Clément Dub monte sur le podium des S2000 à l’issue d’une course studieuse. Il devance Pierre Marché, lauréat de la manche en Volant 207, et Arnaud Augoyard, auteur d’une très belle course pour son retour à ce niveau après son terrible accident à Lyon en 2009. Plus rapide en S1600, Jean-Sébastien Vigion a été malchanceux avec une double crevaison en début de journée.

Hasard du calendrier, la prochaine manche se déroulera au Rouergue, sur la manche la plus étendue du Championnat de France. Un contraste qui contribue sans nul doute à la richesse de notre discipline…

ES 6 : Ronde de Vassivière – 49,96 km

Meilleur temps ES 3 : Bryan Bouffier (207 S2000), en 28’03’’4.
Meilleur temps ES 4 : Pieter Tsjoen (Focus WRC), en 27’26’’4.
Meilleur temps ES 5 : Pieter Tsjoen (Focus WRC), en 26’33’’5.

Conditions climatiques

Temps variable, pluie sur le dernier secteur de la spéciale.

En tête de la course

Partiel 1 (16,09 km) : Pieter Tsjoen, Bryan Bouffier (+ 15’’7), Cédric Robert (+ 24’’2), etc.
Partiel 2 (11,17 km) : Pieter Tsjoen, Bryan Bouffier (+ 6’’8), Cédric Robert (+ 15’’3), etc.
Partiel 3 (10,32 km) : Pieter Tsjoen, Bryan Bouffier (+ 5’’8), Cédric Robert (+ 9’’0), etc.

Bryan Bouffier remporte la spéciale et le rallye alors que Pieter Tsjoen sort de la route et abandonne. Le Belge est sorti au même endroit que David Champeau, du côté du musée de voitures anciennes de Rempnat. Jean-Sébastien Vigion profite de cette fin de course pour signer un 3e temps devant Jean-Charles Beaubelique ou Pierre Roché…

Faits divers

Quentin Gilbert (207 RC) : sortie de route, abandon.

Commentaires, au Point Stop de la spéciale

Cédric Robert (207 Super 2000) : « Ce fut une belle course, nous avons essayé d’être au mieux. Nous avons roulé sur le sec durant les trente premiers kilomètres avant que ce soit mouillé. »

Bryan Bouffier (207 Super 2000) : « J’ai joué sur les choix de pneus avec des 0 bien cuttés. Tsjoen a attendu de voir mes pneus pour faire la même chose. Le début de la spéciale était très frustrant… Je suis désolé pour Pieter mais je suis content de la victoire. J’ai fait tout mon possible. J’ai conduit sur des œufs au début de la spéciale. Sur les plaques de boue, c’était un peu chaud. »

Pierre Roché (Impreza WRC) : « La dernière partie était compliquée. Tsjoen est sur un tas de bois. Il s’est fait piéger sur une plaque de boue. C’est à dix ou quinze kilomètres de l’arrivée. »

Jean-Charles Beaubelique (206 WRC) : « Nous sommes partis en maxi-pluie. J’ai limité les dégâts. C’est super d’être à l’arrivée de ce rallye. Nous avons eu beaucoup de chances. Il faut remercier toute l’équipe, les ouvreurs, le copilote et le comité d’organisation qui a réussi à mettre au point cette épreuve. »

Arnaud Augoyard (Clio Super 1600) : « Je suis parti avec des pneus pluie. C’était tout sec, nous les avons flingués. »

Marc Amourette (C2 Super 1600) : « C’était très chaud dans les trois dernières spéciales. Je suis heureux d’être à l’arrivée. C’était un parcours déstabilisant. Quel rallye ! »

Germain Bonnefis (Peugeot 207 RC) : « Nous avions des chances de tout casser dans la dernière. Il y avait des plaques noires recouvertes d’eau. Nous sommes à l’arrivée. Nous avons perdu trois minutes ce matin, on pouvait largement viser le podium, surtout avec la sortie d’Ancian. Les problèmes mécaniques font partie du jeu. »

Jean-Sébastien Vigion (Citroën C2 Super 1600) : « J’ai tout donné sur la fin. Je suis très content d’être à l’arrivée. Le jour où la poisse me lâchera, on fera un carton ! »

Franck Sias (Peugeot 207 RC) : « C’est trempé sur les vingt derniers kilomètres. En slicks, ce n’est pas facile. On a fait ce qu’on a pu. »

Eric Mauffrey (Renault Clio R3) : « J’étais très prudent sur la sur les quinze derniers kilomètres. J’ai failli ne pas prendre l’avant-dernier virage. Tsjoen est sorti au niveau du château, c’est le gros piège de la spéciale. »

Laurent Reuche (Peugeot 207 RC) : « Nous avons cassé la boîte dans une épingle. Je n’ai plus de deuxième rapport. Je roulais sur en 3e. Si je reste à la deuxième place, ce sera un super bilan car j’ai détesté rouler en mixte sur le sec ! »

Pierre Marché (207 RC) : « Hot a dû casser son turbo, sa voiture fumait beaucoup. L’arrivée était difficile sur des routes mouillées avec des pneus slicks. Quand il faut assurer, c’est difficile… »

LE CLASSEMENT DE L’ES 6

1	Bouffier-Panseri	207 S2000	A7S	29’04’’5	0
2	Robert-Duval	207 S2000	A7S	29’25’’8	à 21’’3
3	Vigion-Gorczyca	C2 S1600	A6K	29’50’’2	à 45’’7
4	Beaubelique-Vial	206 WRC	A8W	30’09’’5	à 1’05’’0
5	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	30’11’’5	à 1’07’’0
6	Amourette-Marie	C2 S1600	A6K	30’18’’4	à 1’13’’9
7	Dub-Mazoyer	Grande Punto S2000	A7S	30’33’’7	à 1’29’’2
8	Mauffrey-Houssin	Clio R3 Maxi	R3	30’38’’0	à 1’33’’5
9	Reuche-Schoeni	207 RC	R3C	30’41’’9	à 1’37’’4
10	Ferry-Bayez	Clio R3	R3	30’45’’3	à 1’40’’8
11	Marché-Rebut	207 RC	R3C	30’59’’8	à 1’55’’3
12	Bonnefis-Fournier	207 RC	R3C	31’02’’5	à 1’58’’0
13	Barneaud-Barneaud	Clio R3 Maxi	R3	31’08’’2	à 2’03’’7
14	Millet-Vauclare	207 RC	R3C	31’09’’7	à 2’05’’2
15	Sias-Sicard	207 RC	R3C	31’16’’0	à 2’11’’5

Selon 20 équipages classés

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 6

1	-	Bouffier-Panseri	207 S2000	A7S	2h09’07’’2	0
2	3	Robert-Duval	207 S2000	A7S	2h10’57’’3	à 1’50’’1
3	4	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	2h13’30’’0	à 4’22’’8
4	5	Beaubelique-Vial	206 WRC	A8W	2h15’44’’3	à 6’37’’1
5	6	Dub-Mazoyer	Grande Punto S2000	A7S	2h17’00’’9	à 7’53’’7
6	8	Marché-Rebut	207 RC	R3C	2h19’37’’6	à 10’30’’4
7	-	Augoyard-Ural	Clio S1600	AAK	2h19’52’’0	à 10’44’’8
8	9	Reuche-Schoeni	207 RC	R3C	2h20’26’’9	à 11’19’’7
9	10	Mauffrey-Houssin	Clio R3 Maxi	R3	2h20’39’’1	à 11’31’’9
10	15	Amourette-Marie	C2 S1600	A6K	2h21’10’’9	à 12’03’’7
11	12	Millet-Vauclare	207 RC	R3C	2h21’26’’8	à 12’21’’4
12	14	Ferry-Bayez	Clio R3	R3	2h21’37’’5	à 12’30’’3
13	-	Marchal-Marchal	C2 R2 Max	R2	2h21’59’’9	à 12’52’’7
14	16	Barneaud-Barneaud	Clio R3	R3	2h22’01’’8	à 12’54’’6
15	20	Vigion-Gorczyca	C2 S1600	A6K	2h22’24’’5	à 13’17’’3