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En direct : Rouergue Aveyron Midi-Pyrénées - ES 1

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Le 09/07/2010 à 20h33 Comments

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Cédric Robert - Rallye Alsace-Vosges Ville d'Epinal 2009

Cédric Robert au shakedown

ES 1 : Cassagne-Auriac 1 – 15,05 km

Le profil de la spéciale

Cette spéciale reste identique depuis son apparition, en 2007. Elle est très rapide, avec beaucoup de pièges. C’est une belle entrée en matière pour un rallye aussi long et difficile ! Le départ a lieu au centre-ville de Cassagnes et les concurrents empruntent ensuite une petite route étroite sur environ deux kilomètres. Le spilotes abordent ensuite la partie rapide de la spéciale, avant l’arrivée sur Auriac-Lagast. Après quelques chagements de direction, les trois derniers kilomètres ramènent sur le village de Nazareth, où est jugée l’arrivée.

Conditions climatiques

Temps couvert, forte chaleur.

En tête de la course

Cédric Robert se positionne d’emblée comme l’homme à battre. Déjà deux fois vainqueur sur cette épreuve compliquée, il sait qu’il doit gérer sa mécanique et ses pneumatiques durant trois longues journées ardentes. Pourtant il relègue tous ses adversaires à bonne distance : Pieter Tsjoen, qui découvre l’épreuve, concède 7’’0, soit un écart légèrement inférieur à 0’’5 par kilomètre parcouru. Bryan Bouffier est à 15’’7, le local de l’épreuve Jean-Michel Da Cunha à 23’’2. 3e en 2009, ce dernier rentente l’aventure avec un nouveau podium comme objectif…

De retour en compétition, Ludovic Gal signe le cinquième temps au volant d’une 207 S2000, devant les S1600 de Marc Amourette et Arnaud Augoyard…

Cette spéciale difficile fait une première victime, avec Pierre et Martine Roché, qui perdent plus de quatre minutes sur le meilleur temps. Le moteur de l’Impreza s’est arrêté d’un coup, avant de repartir de la même façon…

Faits divers

Forfaits : Jean-Sébastien Vigion (C2 S1600) et Jérémi Ancian (207 S2000).

Commentaires, au Point Stop de la spéciale

1. Cédric Robert (307 WRC) : « Il reste deux ou trois réglages à faire. J’ai beaucoup de sous-virage pour l’instant. Cela dit, je n’ai pas fait le fou, le rallye est long… »

2. Pieter Tsjoen (Focus RS WRC) : « Ca va, nous n’avons pas pris de risque. Je perds un peu de temps dans le sous-bois car il y avait des grues durant les reconnaissances. Je n’avais donc pas la bonne trajectoire… »

3. Jean-Michel Da Cunha (307 WRC) : « C’est très bien. C’est une bonne prise en main, nous sommes prudents pour l’instant… »

5. Jean-Charles Beaubelique (206 WRC) : « On se met en route tout doucement, on s’amuse. Je suis parti en pneus tendres. Ce n’était pas trop mal, mais devant ce sont des avions ! »

6. Pierre Roché (Impreza WRC) : « J’ai eu un problème moteur. Tout s’est coupé d’un coup ! Je me suis arrêté deux minutes puis j’ai réussi à repartir… »

7. Bryan Bouffier (207 Super 2000) : « J’ai essayé de rouler à mon rythme. Pas de problème particulier… »

8. Clément Dub (Grande Punto Super 2000) : « Tout va bien pour l’instant ! »

11. Ludovic Gal (207 S2000) : « C’était difficile de se remettre dans le bain. Je n’ai plus l’habitude de prendre des virages comme ça… Cela fait dix mois que je n’ai pas disputé de rallye, je n’ai pas pris de risque. C’est difficile quand tu sors de la retraite de trouver tout de suite le bon rythme ! »

9. Romain Dumas (Porsche 996 GT3 RS) : « C’est la galère, la voiture saute trop. La route est très étroite, ce n’est pas un terrain pour la Porsche. J’étais “arrêté” au début, à la fin cela allait mieux. Il y a de l’herbe sur la route, les quatre roues motrices doivent couper… »

15. Emmanuel Guigou (Clio R3) : « Je suis content de mon rythme. C’est un peu plus sale que l’an dernier, surtout à la fin, mais ça reste correct… »

16. Arnaud Augoyard (Clio Super 1600) : « La voiture va bien, je suis heureux… J’ai bien roulé, on a fait des réglages top. On est dans les temps de Guigou, c’est bon… »

17. Marc Amourette (C2 Super 1600) : « Il y a trois ans, j’avais reçu une correction car j’avais de mauvaises notes. Là ce n’est pas trop mal… »

20. François Pelamourgues (Clio R3) : « Ca va nickel. À l’avant j’ai des pneus qui ont déjà fait 50 kilomètres au Charbo… ! »

LE CLASSEMENT DE L’ES 1

1	Robert-Duval	307 WRC	A8W	8’09’’8	0
2	Tsjoen-Chevaillier	Focus WRC	A8W	8’16’’8	à 7’’0
3	Bouffier-Panseri	207 S2000	A7S	8’25’’5	à 15’’7
4	Da Cunha-Durand	307 WRC	A8W	8’33’’0	à 23’’2
5	Gal-Belot	207 S2000	A7S	8’47’’2	à 37’’4
6	Amourette-Marie	C2 S1600	A6K	8’47’’3	à 37’’5
7	Augoyard-Hugonnot	Clio S1600	A6K	8’48’’4	à 38’’6
8	Dumas-Zazurca	Porsche 996 GT3	GT10	8’50’’5	à 40’’7
9	Beaubelique-Vial	206 WRC	A8W	8’51’’1	à 41’’3
10	Guigou-Domenech	Clio R3	R3	8’51’’4	à 41’’6
11	Dub-Mazoyer	207 S2000	A7S	8’53’’2	à 43’’4
12	Bonnefis-Fournier	C2 R2 Max	R2	8’59’’3	à 49’’5
13	Pélamourgues-Pélamourgues	Clio R3	R3	9’03’’3	à 53’’5
14	Paternot-Vilmot	Clio R3	R3	9’07’’1	à 57’’3
15	Sirot-Decouzon	C2 R2 Max	R2	9’07’’6	à 57’’8
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-	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	12’22’’1	à 4’12’’3