Sébastien Loeb

Le rallye d’Allemagne constitue la neuvième manche du championnat du monde 2010, il a lieu du 20 au 22 août 2010 entièrement sur asphalte.

Le centre névralgique de l’épreuve est Trêves.

Infos pratiques : le parc d’assistance est situé à Trier Messepark. Le PC et le Media Centre sont situés dans le Park Plaza Hotel à Trêves. Il n’y a pas de décalage horaire entre l’Allemagne et la France. Lors de la première journée du rallye, vendredi 20 août, le soleil se lèvera à 6h30 pour se coucher à 20h41. En août, la moyenne des températures est comprise entre 12°C le matin et 29°C l’après-midi. La monnaie locale est l’euro.

Technique : les WRC rouleront avec les moteurs utilisés en Finlande et devront également être utilisés au Japon. Les transmissions et pièces de secours sont à partager avec le Rallye de Bulgarie, déjà disputé.

Pneumatiques : chaque équipage peut utiliser un maximum de 54 pneus Pirelli P-Zero sur ce rallye (shakedown compris). Deux types sont disponibles : tendres (32 pneus maxi) et durs (46 pneus maxi).

Reconnaissances : elles sont programmées le mardi 17 août de 9h00 à 19h30 et le mercredi 18 août de 8h00 à 16h30 avec deux passages maximum dans chaque épreuve spéciale.

Shakedown : aujourd’hui jeudi 19 août entre 8h00 et 12h00 l’ouest de Trêves proche des villages de Mesenich et Grewenich, comme en 2008, sur une spéciale de 5,80 kilomètres dont le départ se situe à 16,72 kilomètres du parc d’assistance.

Départ : jeudi 19 août de Porta Nigra à partir de 20h00.

Parcours : long de 1194,63 kilomètres dont 407,31 chronométrés, répartis en 19 ES (10 différentes).

Podium final : dimanche 22 août à partir de 15h45.

Conférence de presse finale : dimanche 22 août au Media Centre à 14h30.

RN