32e rallye des 12 Travaux d’Hercule, le 22 août 2010.
Organisé par l’ASA Augias.
| POS |
Nom |
Voiture |
Cat. |
Temps |
Ecart |
| 1 |
LACOUTURE-PLUMET |
BMW 318 |
F2/14 |
27’41’’4 |
0 |
| 2 |
MOINET-CHOLLET |
BMW 318 TI |
F2/14 |
27’43’’2 |
à 1’’8 |
| 3 |
DUPOUY-CAMPANER |
306 S16 |
F2/14 |
27’48’’6 |
à 7’’2 |
| 4 |
RAGEAU-BRAULT |
Maxi Mégane |
F2/14 |
27’52’’9 |
à 11’’5 |
| 5 |
LONGE-RAFFIN |
306 Maxi |
FA7K |
28’00’’3 |
à 18’’9 |
| 6 |
RAMBAULT-MERCERON |
Clio |
FA7 |
28’03’’4 |
à 22’’0 |
| 7 |
NOMBELLA-MILLET |
Lancer EVO 9 |
N4 |
28’04’’2 |
à 22’’8 |
| 8 |
SAUTEUR-ROUZADE |
Clio RS |
N3 |
28’11’’0 |
à 29’’6 |
| 9 |
THOMAS-DELAIRE |
Clio |
F2/14 |
28’25’’3 |
à 43’’9 |
| 10 |
APPERCE-JOUSSEMET |
Sierra Cosworth |
FN4 |
28’27’’8 |
à 46’’4 |
| 11 |
LONGEPE-BERTAUD |
Peugeot 206 |
F2/13 |
28’30’’8 |
à 49’’4 |
| 12 |
PAILLE-VERGER |
Punto kit car |
A6K |
28’31’’5 |
à 50’’1 |
| 13 |
SIVADIER-KAPPELMAN |
Clio 16S |
FA7 |
28’34’’7 |
à 53’’3 |
| 14 |
GUERINEAU-ROUSSEAU |
Clio RS |
N3 |
28’43’’6 |
à 1’02’’2 |
| 15 |
FAUCHER-PETIT |
306 XSI |
F2/14 |
28’50’’2 |
à 1’08’’8 |
| 16 |
HOMMEAU-LEYDIS |
R5 GT Turbo |
F2/14 |
28’54’’6 |
à 1’13’’2 |
| 17 |
MEURANT-CHORLET |
Clio RS |
N3 |
28’55’’1 |
à 1’13’’7 |
| 18 |
BARBIER-BARBIER |
Astra kit car |
A7K |
28’56’’1 |
à 1’14’’7 |
| 19 |
SERE-FERRAND |
Clio Williams |
FA7 |
29’01’’0 |
à 1’19’’6 |
| 20 |
HERNANDEZ-BARBOT |
Clio |
F2/14 |
29’03’’6 |
à 1’22’’2 |
| 21 |
CAILLETEAU-CAILLETEAU |
306 S16 |
FA7 |
29’07’’2 |
à 1’25’’8 |
| 22 |
ETIE-CHARTIER |
Saxo |
F2/13 |
29’09’’8 |
à 1’28’’4 |
| 23 |
DURANTON-POURSAIN |
106 S16 |
FA6 |
29’09’’9 |
à 1’28’’5 |
| 24 |
DAUNAS-COUTTIER |
206 RC |
A7 |
29’14’’1 |
à 1’32’’7 |
| 25 |
ORDONNEAU-PIGNON |
206 S16 |
F2/14 |
29’16’’5 |
à 1’35’’1 |
| 26 |
GERMAIN-GUIONNET |
Clio RS |
N3 |
29’19’’5 |
à 1’38’’1 |
| 27 |
COUSSOT-GUILHEM |
Clio Williams |
FA7 |
29’21’’7 |
à 1’40’’3 |
| 28 |
GUERIN-GANTOIS |
Peugeot 106 |
F2/13 |
29’30’’1 |
à 1’48’’7 |
| 29 |
PARE-PARE |
306 S16 |
FN3 |
29’30’’4 |
à 1’49’’0 |
| 30 |
PALISSIER-BONNET |
Escort Cosworth |
FA8 |
29’30’’4 |
à 1’49’’0 |
| 31 |
BARITEAU-BARITEAU |
Clio2 RS |
A7 |
29’39’’0 |
à 1’57’’6 |
| 32 |
CORDILLOT-COIGNARD |
Peugeot 106 |
FN2 |
29’42’’0 |
à 2’00’’6 |
| 33 |
MOINET-BOLHER |
BMW 318 TI |
F2/14 |
29’47’’0 |
à 2’05’’6 |
| 34 |
ROUSSEAU-CHATRIS |
Clio |
FA7 |
29’57’’5 |
à 2’16’’1 |
| 35 |
MICHAUD-BLANGY |
Clio Ragnotti |
N3 |
30’09’’0 |
à 2’27’’6 |
| 36 |
AUTONES-MULON |
106 Rallye |
F2/12 |
30’12’’5 |
à 2’31’’1 |
| 37 |
BILHOT-BOURASSE |
Clio RS |
A7 |
30’15’’4 |
à 2’34’’0 |
| 38 |
MORAND-DUTHU-FILLOUX |
Clio Williams |
FN3 |
30’16’’6 |
à 2’35’’2 |
| 39 |
DUPOUY-VALENTINI |
106 XSI |
FA5 |
30’18’’3 |
à 2’36’’9 |
| 40 |
CHOLLET-THEBAULT |
Peugeot 106 |
FA5 |
30’25’’5 |
à 2’44’’1 |
| 41 |
PORTEJOIE-IGLESIAS |
Golf GTI |
F2/13 |
30’31’’9 |
à 2’50’’5 |
| 42 |
VIRLY-TURPIN |
ZX Furio |
F2/14 |
30’35’’7 |
à 2’54’’3 |
| 43 |
BOURSIER-CHAGNEAU |
Clio Williams |
F2/14 |
30’36’’6 |
à 2’55’’2 |
| 44 |
RIVAUD-BAREAUD |
Saxo |
A6 |
30’39’’2 |
à 2’57’’8 |
| 45 |
FAUSSABRY-BRETEAU |
Clio RS |
N3 |
30’39’’6 |
à 2’58’’2 |
| 46 |
BLIN-GUILLOT |
Saxo VTS |
A6 |
30’42’’7 |
à 3’01’’3 |
| 47 |
JABET-DROUILLARD |
106 XSI |
F2/12 |
30’43’’4 |
à 3’02’’0 |
| 48 |
MEILLAT-REILLAT |
Clio Ragnotti |
N3 |
30’43’’8 |
à 3’02’’4 |
| 49 |
GERAUD-PELTIER |
106 S16 |
FN2 |
30’45’’2 |
à 3’03’’8 |
| 50 |
AUGER-ALPHONSOUT |
106 Rallye |
FN1 |
30’46’’4 |
à 3’05’’0 |
| 51 |
MUNT-MUNT |
Clio Williams |
FA7 |
30’47’’0 |
à 3’05’’6 |
| 52 |
RAULT-DUMARTIN |
Peugeot 106 |
FN2 |
30’49’’2 |
à 3’07’’8 |
| 53 |
PASQUET-BRETON |
205 GTI |
F2/13 |
30’49’’3 |
à 3’07’’9 |
| 54 |
REBIERE-REBIERE |
R5 GT Turbo |
FN4 |
30’52’’4 |
à 3’11’’0 |
| 55 |
MICHENEAU-BLANCHARD |
Saxo 16S |
F2/13 |
30’58’’0 |
à 3’16’’6 |
| 56 |
MARIE-BOUTHIER |
BMW 135 I |
GT10 |
30’59’’9 |
à 3’18’’5 |
| 57 |
NOTAIRE-ARRIGNON |
ZX 16V |
FN3 |
31’01’’2 |
à 3’19’’8 |
| 58 |
AUGUIN-QUERE |
Clio |
F2/14 |
31’06’’2 |
à 3’24’’8 |
| 59 |
GUILLON-JEANNEAU |
205 GTI |
F2/14 |
31’11’’3 |
à 3’29’’9 |
| 60 |
OLLIVIER-BOISSON |
Honda Civic |
N2 |
31’12’’7 |
à 3’31’’3 |
| 61 |
MARTIN-DESBOIS |
R5 TSE |
F2/12 |
31’13’’2 |
à 3’31’’8 |
| 62 |
REGNAULT-LEFEBVRE |
Peugeot 306 |
FN3 |
31’16’’6 |
à 3’35’’2 |
| 63 |
FLEURIDAS-THOUANEL |
Saxo |
F2/13 |
31’17’’4 |
à 3’36’’0 |
| 64 |
POUPARD-POUPARD |
Saxo VTS |
N2 |
31’18’’0 |
à 3’36’’6 |
| 65 |
MAGAUD-CHARBONEAU |
Clio Williams |
FA7 |
31’24’’2 |
à 3’42’’8 |
| 66 |
PRIVAT-CHEVALLIER |
R5 GT Turbo |
F2/14 |
31’26’’9 |
à 3’45’’5 |
| 67 |
JOUHANDEAU-REFIN |
R5 GT Turbo |
F2/14 |
31’31’’8 |
à 3’50’’4 |
| 68 |
DALLET-BRARD |
Clio |
A7 |
31’36’’2 |
à 3’54’’8 |
| 69 |
GASSUAU-SEGUIN |
106 XSI |
FA5 |
31’39’’8 |
à 3’58’’4 |
| 70 |
DUFOURNEAU-BONNET |
Clio 16S |
F2/14 |
31’42’’1 |
à 4’00’’7 |
| 71 |
DUMARTIN-DUMARTIN |
Peugeot 205 |
F2/13 |
31’43’’6 |
à 4’02’’2 |
| 72 |
LEGAY-LEGAY |
Yaris |
FA5 |
31’56’’4 |
à 4’15’’0 |
| 73 |
GOURDON-CANAC |
205 Rallye |
FN1 |
31’57’’1 |
à 4’15’’7 |
| 74 |
ROBIN-SAUVAITRE |
106 XSI |
FA5 |
31’57’’9 |
à 4’16’’5 |
| 75 |
PAULIAT-BOUDET |
205 Rallye |
F2/12 |
32’01’’1 |
à 4’19’’7 |
| 76 |
CHEVALLIER-MERCIERE |
106 Rallye |
FN1 |
32’06’’6 |
à 4’25’’2 |
| 77 |
GUILLET-GUILLET |
Impreza |
N4 |
32’07’’6 |
à 4’26’’2 |
| 78 |
DUCEPT-MENUT |
106 XSI |
FN1 |
32’08’’2 |
à 4’26’’8 |
| 79 |
CORNUEAU-LACHAIZE |
205 Rallye |
FN1 |
32’08’’2 |
à 4’26’’8 |
| 80 |
GRELET-GRELET |
Ritmo 130 TC |
F2/14 |
32’14’’0 |
à 4’32’’6 |
| 81 |
PRAUD-MORIN |
106 XSI |
FN1 |
32’18’’5 |
à 4’37’’1 |
| 82 |
CUENIN-LOUIS |
Porsche 968CS |
GT10 |
32’20’’2 |
à 4’38’’8 |
| 83 |
BUTON-LAFOREST |
106 S16 |
FA6 |
32’20’’2 |
à 4’38’’8 |
| 84 |
GALLARD-GALLARD |
309 GTI |
F2/14 |
32’21’’5 |
à 4’40’’1 |
| 85 |
BOUFFET-CELLOT |
Clio RS |
N3 |
32’22’’0 |
à 4’40’’6 |
| 86 |
LAPEYRONNIE-BOUQUET |
205 Rallye |
F2/12 |
32’27’’8 |
à 4’46’’4 |
| 87 |
GASTON-FUMARD |
Clio RS |
A7 |
32’31’’6 |
à 4’50’’2 |
| 88 |
DELPLANCQ-DELPLANCQ |
AX Sport |
F2/12 |
32’34’’5 |
à 4’53’’1 |
| 89 |
ROULIN-ROULIN |
205 GTI |
F2/13 |
32’35’’1 |
à 4’53’’7 |
| 90 |
DIEULEFIT-DIEULEFIT |
BMW 325CI |
FA8 |
32’35’’9 |
à 4’54’’5 |
| 91 |
FAVRE-FAVRE |
Peugeot 106 |
FA5K |
32’37’’2 |
à 4’55’’8 |
| 92 |
BERARD-BERARD |
205 GTI |
F2/13 |
32’40’’3 |
à 4’58’’9 |
| 93 |
DELABAUDIERE-RAMBAUD |
Peugeot 205 |
F2/13 |
32’43’’2 |
à 5’01’’8 |
| 94 |
DELAVERGNE-DELAVERGNE |
205 Rallye |
F2/12 |
32’53’’2 |
à 5’11’’8 |
| 95 |
LARME-VERDON |
106 Rallye |
FN2 |
32’53’’6 |
à 5’12’’2 |
| 96 |
COMBRET-DROSDZIOK |
106 S16 |
FN2 |
33’08’’6 |
à 5’27’’2 |
| 97 |
LEYTERRE-LAUZZANA |
Peugeot 205 |
F2/13 |
33’12’’7 |
à 5’31’’3 |
| 98 |
DANEY-GIREAU |
ZX 16V |
FN3 |
33’17’’8 |
à 5’36’’4 |
| 99 |
MENARD-BIROTEAU |
Peugeot 205 |
FN1 |
33’27’’3 |
à 5’45’’9 |
| 100 |
GOGUET-CHETY |
R5 GT Turbo |
F2/14 |
33’38’’2 |
à 5’56’’8 |
| 101 |
MARIONNEAU-MARIONNEAU |
205 GTI |
F2/13 |
33’38’’4 |
à 5’57’’0 |
| 102 |
FLEURY-DELEURME |
205 GTI |
F2/14 |
33’42’’8 |
à 6’01’’4 |
| 103 |
VIRLY-BRET |
206 RC |
A7 |
33’48’’7 |
à 6’07’’3 |
| 104 |
GALIN-DECOU |
106 XSI |
FN1 |
33’58’’2 |
à 6’16’’8 |
| 105 |
LECUONA-LECUONA |
205 GTI |
F2/13 |
34’02’’5 |
à 6’21’’1 |
| 106 |
PIED-VINET |
106 XSI |
FN1 |
34’32’’0 |
à 6’50’’6 |
| 107 |
METAYER-METAYER |
205 Rallye |
FN1 |
34’34’’6 |
à 6’53’’2 |
| 108 |
BERROUET-RUEDA |
205 GTI |
F2/13 |
35’22’’1 |
à 7’40’’7 |
| 109 |
CORRIU-AUDEBERT |
205 GTI |
F2/13 |
36’02’’2 |
à 8’20’’8 |
| 110 |
QUATINEAU RAYTEAU-VEROLA |
Clio |
F2/14 |
39’53’’5 |
à 12’12’’1 |
RN