Frédéric Comte en 2009

C’est la rentrée pour les enfants mais aussi pour le Championnat de France des rallyes ! Tout le circus se retrouve à Morzine pour cette traditionnelle manche de la rentrée.

Si on note la présence des quatre candidats au titre – avec Cédric Robert et le Belge Pieter Tsjoen, le pilote Peugeot Bryan Bouffier ainsi que Manu Guigou -, plusieurs intermittents s’alignent sur la ligne de départ de Morzine. Ainsi Dany Snobeck et Gilles Mondésir disposeront d’une 307 WRC du Bozian Racing, Frédéric Comte d’une 307 WRC du team italien TamAuto. Vu au Rouergue, Ludovic Gal roulera sur la 207 S2000 de Barroso Sport, Lionel Baud sur sa 206 WRC. En tout, ce sont pas moins de 16 WRC ou S2000 qui complètent cette liste de 166 engagés.

Le shakedown s’est déroulé cette journée sous un soleil timide. Les routes sont sèches et devraient le rester durant ces deux jours de course. En fin d’après-midi, la conférence de presse a permis à tous aux principaux acteurs de s’exprimer…

Commentaires, en conférene de presse

Alain Mahé, président de la Commision FFSA des rallyes : “Depuis de nombreuses années, le rallye Mont-Blanc Morzine a gagné une véritable notoriété dans ce championnat. C’est un rendez-vous important, avec un pleateau important malgré la crise…”

Philippe “Vaness”, président du comité d’organisation du rallye : “Nous avons tout pour être heureux. Ce qui m’a fait surtout fait plaisir, c’est la diversité du plateau avec des WRC, des s2000, des GT, des R3… Nous accueillons également 9 nationalités différentes. J’ai un seul petit regret, que Romain Dumas ne soit pasn là avec une GT+…”

Frédéric Comte (307 WRC) : “Je réalise un rêve de gamin en roulant en WRC. Déjà la saison dernière, Georges Guebey m’avait permis de rouler en S2000… Maintenant j’ai un deuxième rêve, remporter une victoire. En attendant on va apprendre, essayer de ne pas brûler les étapes. Nous avons trouvé quelques gros partenaires pour cette épreuve : pour certains c’est la première espérience en rallye. Nous allons essayer de les satisfaire…”

Jean-François Liénéré, responsable Compétition Citroën Sport : “C’est la première fois que nous alignons la DS3 R3 en France. Et c’est la première fois qu’elle sera confrontée à une forte oppostion. On espère qu’elle sera compétitive, il faut attendre les premiers chronos pour voir où elle se situe. On espère qu’elle sera aussi fiable qu’en Irlande du nord à l’Ulster Rally où elle a tourné comme une horloge. Nous avons pris un pilote qui roule en IRC (Kris Meeke), il a participé au développement de l’auto. Je peux vous confirmer également une information : Sébastien Ogier l’a pilotera au Var. Auparavant Marc Amourette l’aura pilotée au Terre des Cardabelles…"

Manu Guigou (Clio R3) : “Nous sommes là pour le Championnat, on vise la première place en Deux roues motrices. C’est vrai qu’il y a un nouveau concurrent mais cela ne change rien à notre objectif. On va surveiller les chronos de la DS3… Je serai au rallye de France-Alsace avec la Twingo R1…”

Romain Dumas (Porsche GT3 GT10) : “Je suis content d’être ici, d’aprendre de nouvelles routes. Le parcours est très beau avec des routes magnifiques, il convient mieux à notre Porsche que le parcours du Rouergue. Pour un ’’pistard’’ aussi, c’est mieux. Malheureusement je ne dispose pas d’une GT+ car nous n’avons pas eu le temps de la monter…”

Gilles Nantet (Porsche GT3 GT+) : “Notre voiture est ce qu’on pourrait appeler une ’’mini’’ GT+, avec une boîte mécanique à l’ancienne. Le moteur a un peu plus de couple mais ce qui change surtout, c’est le poids. L’auto pèse 450 kilos de moins que l’ancienne version. C’est maintenant une vraie auto de course… Je voudrais remercier la FFA pour avoir concrétisé cette diée de GT+, c’est quelque chose que je demandais depuis longtemps. Le service technique a également été très réactif… "

Bryan Bouffier (207 S2000) : “J’ai connu un été chargé avec l’Ulster, le Barum… Je suis donc bien chaud et il faudra que je trouve le bon compromis entre l’attaque et une gestion de la course. Il va falloir scorer un maximum de points…”

Cédric Robert (207 S2000) : “On va d’abord tâcher de se faire plaisir ! Et puis essayer de suivre l’auto officielle (Bryan Bouffier, NDLR), ce qui n’est pas gagné. Nous sommes tout près des ateliers de GPC Motorsport et il serait de bon ton de réussi une belle performance… On prend les rallyes les uns après les autres : il y a encore une semaine et demie, nous n’étions pas assuré d’être au départ de cette épreuve…"

RN